一汽大眾的頂梁中級車-邁騰近日迎來了小改款，這次改款并沒有出現傳說中的加長。不過由于邁騰的內飾和舒適性一直沒有得到消費者的認可，所以這次的改款項目上很多都是針對內飾和配置的升級。但是不少而熟悉大眾的朋友從速騰改[詳細]
前言：對于產品的更新換代，按理來講日本企業要比歐洲同行勤快得多，但一汽大眾在剛剛結束的2010北京國際車展上推出了2011年型邁騰，并宣稱對其進行了諸多改進，增加了產品競爭力，那么2011年型邁騰到底有哪些改變呢？我們一起[詳細]
邁騰在中級車當中屬于技術流，盡管如此，它也和其他競爭對手一樣需要更新換代，本次我們就迎來了剛剛在北京車展上亮相的全新2011款一汽大眾邁騰。[詳細]
稍感遺憾的是，此次冰雪試駕不僅被釘胎束縛住了手腳，我試駕體驗的4款車：一汽-大眾CC、高爾夫6、寶來Sportline、以及高爾夫GTI，他們都配有ESP車身穩定系統，而且ESP一直都保持著開啟狀態。不過，在日常駕駛的時候卻也難得有[詳細]
邁騰可以說是一款受到了很多消費者喜愛的車型，整車在定位上還是主要針對商務用戶的B級車。對于消費者來說，B級車在空間、舒適性、動力性能、操控樂趣等方面都能做到平衡兼顧，并且價格也日趨穩定，許多實力派的車型在當下車市[詳細]
如果不是親身體驗，可能很多人對大眾引以為傲的TSI+DSG技術始終停留在以為其“王婆賣瓜”的階段。不過當記者日前試駕2011款邁騰時，不僅對2.0T充沛的動力和流暢的換擋有了切實感受，而且對邁騰的燃油經濟性之優秀感到意外。[詳細]
與其說成功的男人背后都有一個賢惠的女人，倒不如說成功的男人一定擁有一個和睦的家庭。隨著事業進入高峰時期和孩子的茁壯成長，精英人士對于座駕已經從年輕時的追求性能，轉而希望愛車既能在商場上掙足面子、又能兼顧家庭成員[詳細]
小排量的大面子 試駕一汽大眾1.4T邁騰[詳細]
就像外飾一樣，全新Passat的內飾也進行了大量升級。大眾汽車制定了全新座椅概念，徹底重新設計，現在的頭枕就像途銳一樣擁有橫向調整功能，同時還有全新的車門飾板。車門飾板可以配備美觀大方的氛圍燈光。根據裝備配置的不同，[詳細]
每一件事物都有自己的語言，通過它們自己各自的方式來表達。作為一輛汽車，最直接的表達無非是其外形了。而在一汽-大眾剛剛安家，新上市不久的國內首款四門四座轎跑車CC卻向我們表達著除了靚麗的設計外形獨特的“C語言”，那C[詳細]
