凌派CRIDER是廣汽本田旗下一款戰略中級車，專為80后消費者需求打造的緊湊轎車，自2013年6月上市以來銷量已經突破了60萬輛，可見這是一款非常受歡迎的車型，也是廣汽本田緊湊車級別的王牌。上市已經有5年的時間，讓這款車對消費[詳細]
還記得在上一代雅閣混動版上市的時候，廠商舉辦過一次節油賽，而在這個比賽中該車創造出了一箱油能跑2000多公里的驚人成績，而如今市第十代雅閣的混動版車型也即將上市，那么這款車的一箱油又能跑多少公里呢？讓我們一起在上市[詳細]
各位朋友有沒有過這樣的經歷：看到一款全新的汽車擺在你面前，只看一眼就不由得呼吸急促、心跳加速、血壓升高、眼睛發澀好像激動得要哭出來？好吧，我想如果不是汽車媒體從業人員很難有這樣的經歷。去年全年我試駕過的30款新車[詳細]
對于很多家庭用戶來說選車非常費勁，為什么這么講，因為市場上號稱家用車的車太多，車多錢少不好選，買中國車你覺得質量不好，買美國車你覺得廢油，買德國車又覺得太貴，看來看去也就日本車合適，空間大又經濟完全對味家庭用戶[詳細]
本田在混合動力中是比較低調的，但卻是“不鳴則已，一鳴驚人”，就像其新推出的新雅閣Sport Hybrid（以下簡稱雅閣混動版），官方宣傳綜合油耗僅為4.2L/100km，比它的對手們都要優秀，并且它的動力性能反而更強！[詳細]
提起女司機，大家第一時間出現在腦在的肯定是安全這個字眼。打開百度頁面搜索“女司機”＋“安全”關鍵字，女司機=馬路殺手、女司機最容易忽視的9大安全隱患、女司機上路安全指南。。。。似乎女司機的安全駕駛總是備受質疑。 [詳細]
鋒范在小型車市場的優異表現有目共睹，如今廣汽本田再次帶著誠意推出了全新鋒范車型，我們看到的是依舊熟悉的年輕化外觀設計，當然，全新鋒范的改變不止于外觀，全新的動力總成以及更多的功能配置升級讓其在同級別更具競爭力，[詳細]
東風本田作為一家擁有許多重點車型的大廠，但是他的旗下始終沒有一款主打的緊湊級轎車。就在一個多月前，東風本田推出了旗下首款緊湊級車型哥瑞的概念車，過了不到一個月的時間，量產車已經正式下線了。哥瑞機遇全新鋒范的平臺[詳細]
歷來，本田很多家用車都擁有不錯的儲物空間設計，這種空間設計能力在這款小型SUV上也同樣得以體現，在廣州本田的繽智推出的時候我便對這個平臺的小型車感興趣了，很快東風本田就推出了基于這個平臺的小型SUV-XR-V。對于很多人[詳細]
作為同級中的翹楚，雅閣現已步入第九代的產品，從最初被人們理解的省油、空間大、舒適性高，再到現在的全面性發展，雅閣之所以被消費者肯定，更多來源于設計本身的平衡，這種平衡建立在運動與舒適的制衡點上。[詳細]
