當(dāng)前位置：皮卡車(chē)市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
大眾作為比較早的進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的廠商，以捷達(dá)、桑塔納兩款車(chē)型征戰(zhàn)數(shù)十載，在取得輝煌成績(jī)的同時(shí)，也給人留下了技術(shù)更新緩慢的印象。邁騰-一汽大眾主力打造的中級(jí)車(chē)，在上市近兩年后推出了09款車(chē)型，代表先進(jìn)技術(shù)的DSG雙離合變[詳細(xì)]
可以說(shuō)，速騰的此次升級(jí)相當(dāng)?shù)摹暗驼{(diào)”，因?yàn)槟銖耐庥^上，很難看出他與1.6、2.0的速騰有什么區(qū)別，只有熟悉他的人，才能迅速?gòu)暮髠鋷卵啬菞l銀色裝飾條以及TSI標(biāo)識(shí)判斷他身份的不同，而對(duì)于我來(lái)說(shuō)，只能通過(guò)從網(wǎng)上扒到的大量[詳細(xì)]
“高速上不能跑快的滋味很難受啊。”；“只要在60碼以上轉(zhuǎn)彎，車(chē)體傾斜太嚴(yán)重。這樣的感受會(huì)嚴(yán)重使駕駛者喪失信心，腳底下會(huì)保留很多。”；“剎車(chē)偏軟!好幾次差點(diǎn)追尾!廠商應(yīng)該改進(jìn)一下剎車(chē)系統(tǒng)！”“方向盤(pán)太輕了，簡(jiǎn)直沒(méi)感覺(jué)[詳細(xì)]
科魯茲可以說(shuō)是目前最火熱的一款緊湊型車(chē)，越獄男主角米勒的廣告鋪天蓋地的宣傳讓它紅透大江南北。當(dāng)然除了市場(chǎng)的運(yùn)作，科魯茲本身也具備足夠的實(shí)力來(lái)吸引消費(fèi)者的眼球。[詳細(xì)]
“樓船夜雪瓜洲渡，鐵馬秋風(fēng)大散關(guān)”、“蕭關(guān)逢候騎，都護(hù)在燕然”，陸游和王維的這兩句詩(shī)讓人不由得對(duì)大散關(guān)和蕭關(guān)神往。由上海大眾贊助的華商報(bào)“探訪秦之四塞”大型文化主題活動(dòng)，就是在這個(gè)陽(yáng)春三月踏上了考察大散關(guān)、蕭關(guān)[詳細(xì)]
7月中旬，記者在山東威海試駕了速騰1.4TSI＋DSG，試駕的車(chē)型并不是即將在8月亮相的車(chē)型，而是曾經(jīng)在奧運(yùn)會(huì)上服役的定制車(chē)型。由于這款車(chē)是根據(jù)奧組委的要求特別制作的一批車(chē)，所以配置等方面與最終的國(guó)產(chǎn)版速騰1.4TSI+DSG還是[詳細(xì)]
小排量、大動(dòng)力、逼近歐5的排放標(biāo)準(zhǔn)、驚人的低油耗、靈活自如的操控感……速騰1.4TSI+DSG，以它獨(dú)到的技術(shù)實(shí)力，完美詮釋了“有限能耗無(wú)限樂(lè)趣”的真意。[詳細(xì)]
上海大眾在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上一直處于空白，朗逸算得上是上海大眾第一款全新的、整車(chē)自主設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)車(chē)。這個(gè)出身決定了朗逸和過(guò)去眾多國(guó)產(chǎn)大眾車(chē)型的很多差異。朗逸是上海大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求研發(fā)的，沿用了大量現(xiàn)成技術(shù)，亮[詳細(xì)]
當(dāng)LAVIDA朗逸出現(xiàn)時(shí)，人們終于發(fā)現(xiàn)了上海大眾家族里一款比POLO更寬敞，比SANTANA更美觀，比PASSAT更經(jīng)濟(jì)的家用轎車(chē)，而生活也可以因它而有新的方向。[詳細(xì)]
要說(shuō)邁騰的影響力，當(dāng)然還是TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG雙離合變速器的組合，一下子把邁騰拖上了技術(shù)與性能的頂峰。在我們以前對(duì)邁騰2.0TSI車(chē)型的測(cè)試，百公里加速時(shí)間不足8秒的成績(jī)，在相同排量的中級(jí)車(chē)中幾乎成為了一個(gè)[詳細(xì)]
