無論定位如何、價(jià)位怎樣，買車之于用戶，“可靠”二字尤為重要。開得久而且開不壞，這就是消費(fèi)者們對于一臺車，尤其是關(guān)乎全家出行使用的家轎非常樸素的需求。也正是基于此，“十萬公里不間斷測試”，才成了一臺車是否具備靠譜[詳細(xì)]
在近日公布的6月新能源汽車銷量榜單中，別克品牌在今年4月底剛推出的全新大五座SUV-別克E5以3587輛的交付量赫然在榜，在合資品牌新能源賽道名列前茅。[詳細(xì)]
盡管新能源汽車風(fēng)頭正勁，但是想要獲得全方位的用車體驗(yàn)，比如長續(xù)航、大空間、高質(zhì)感，消費(fèi)者還是要選擇20萬元級別車型才能令人滿意。如果你有意向入手一款20萬級純電SUV，那么近期一定不會繞過這幾款車。[詳細(xì)]
真正的強(qiáng)大，不只是順境中的得意，還是能從逆境中錘煉出更為強(qiáng)大的生命力。 別克GL8就是一個(gè)很好的例子。 借著三胎政策的東風(fēng)，高端MPV市場迎來新一輪爆發(fā)，一時(shí)之間涌現(xiàn)出不少號稱劍指別克GL8的競品，來勢洶洶謀取更多市場[詳細(xì)]
不久前別克威朗Pro在權(quán)威的汽車研究測試機(jī)構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（下文簡稱為：中汽中心）挑戰(zhàn)一項(xiàng)10萬公里不間斷行駛的耐久性測試，以此來驗(yàn)證產(chǎn)品的耐久性。作為一款按全球高標(biāo)準(zhǔn)打造的轎車，它能否抗住這次嚴(yán)苛的[詳細(xì)]
10萬公里對一輛車來說絕對是一道年齡門檻，相當(dāng)于繞地球跑了兩圈半。雖然這時(shí)候車輛各零部件的磨合達(dá)到了一個(gè)最舒服的狀態(tài)，和駕駛者之間的默契也達(dá)到了頂峰，不過對于普通家用車來說，經(jīng)歷了10萬公里洗禮之后的車輛，大部分車[詳細(xì)]
汽車行業(yè)同樣如此。面對國內(nèi)消費(fèi)市場的萎縮、芯片缺少、疫情停工停產(chǎn)等多重因素的影響，各家車企的壓力之大可想而知。而最近上市的別克新GL8則很好的詮釋了筆者后面那句話。作為國內(nèi)中高端MPV的霸主，這次又進(jìn)行了相當(dāng)大幅度的[詳細(xì)]
一款車型的質(zhì)量如何，除了口碑流傳之外，權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查更是重要渠道。別克全新GL8和威朗Pro/威朗Pro GS又分別獲得大型MPV和中型高端經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場第一名，足以見得其品牌實(shí)力。[詳細(xì)]
其實(shí)不僅科技行業(yè)如此，只要是實(shí)體行業(yè)，用心打磨產(chǎn)品和技術(shù)才是永恒的王道，因?yàn)楹玫漠a(chǎn)品才是打動(dòng)消費(fèi)者的良方。 近日，國際專業(yè)消費(fèi)者調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）公布了“2022年中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（APEAL）”結(jié)果[詳細(xì)]
別克新GL8來了！他帶著全新的前臉來了！作為中高端MPV頂流的存在，它也“被迫”擁有了“更加霸氣的前臉”，當(dāng)然其升級的核心并非在此，下面通過實(shí)拍告訴大家。[詳細(xì)]
