近年來，在消費升級的大背景下，不少車企都開啟了“精品化產品”策略，比如一汽-大眾捷達就為市場帶來了全新的捷達VS7。作為一款誕生于MQB平臺的車型，捷達VS7在產品穩(wěn)定性、安全性等方面都有著媲美大眾汽車的實力。[詳細]
如果說12萬級預算就能入手中型SUV，還是一臺德系中型SUV，相信這對于消費者的吸引力，肯定是毋庸置疑的，而這款車型就是捷達VS7。日前隨著新捷達VS7的正式上市，10.49-13.39萬元的售價區(qū)間非常實惠，再加上德系大眾的“三大件[詳細]
在國內的中型SUV汽車市場中，無論是自主品牌還是合資品牌都是一抓一大把，但要說最便宜、性價比最高的合資中型SUV則非新捷達VS7莫屬，之所以稱之為“新”，是因為在今年5月20日剛剛上市，共推出4款車型，入門價僅為10.49萬元，[詳細]
預算10萬出頭買一輛SUV，相信大家都會想到哈弗H6、長安CS75 PLUS等，這類國產緊湊型SUV，但在當下如此內卷的汽車行業(yè)，合資品牌也開始拿出誠意，同樣的預算甚至可以買到合資中型SUV，它便是捷達VS7。基于大眾MQB平臺打造的捷達[詳細]
日產逍客一直被譽為10-15萬級緊湊型合資SUV價值標桿的新基準，所以很多消費者在買這類車型的時候都會來做一下比較！雖然在這個價位國產SUV在配置和空間上有著一定的優(yōu)勢，但對于一些務實的消費者而言，合資品牌還是第一選擇。[詳細]
捷達，這個名字已經在中國汽車消費者的心目根深蒂固，純正的德系血統(tǒng)鑄就了一個又一個的車壇神話，100萬公里無大修等傳奇，440多萬的銷量戰(zhàn)績，捷達之大眾旗下眾多產品中的佼佼者，也是讓眾多車企望塵莫及的“車壇常青樹”。時[詳細]
說起捷達這個名字，可以說在車友中家喻戶曉了吧。它作為一汽大眾的轎車產品暢銷了多年，在獨立成為品牌之后推出了豎款車型，同樣保持著不錯的熱度。捷達VS7是捷達品牌下的最新車型，它基于大眾MQB平臺所打造，并由德國團隊主導[詳細]
說起“捷達”這兩個字我想大家一定都非常熟悉，這是國內很多家庭在十多年前第一輛轎車的名字，而從那個時候開始大眾捷達可靠耐用有皮實的調性，就深深的刻在了我們生活的記憶中。而現(xiàn)在的捷達，不僅僅是一輛車更是一個品牌，一[詳細]
現(xiàn)在的捷達汽車已經是一個品牌了，從旗下的車型來說，他們走的就是曾經捷達轎車“性價比”路線，就如捷達VS7。捷達VS7新款也在2022年5月上市了，指導價是10.49萬起，本身這款車定位就是中型SUV，如此的價位比起長安CS75 PLUS，[詳細]
今天我們要說的車型，是一個既熟悉又陌生的。回首上個世紀，國產捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，捷達在近26年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000臺，捷達在人民心中的位置足以可見。2019年[詳細]
