在申報圖之后，捷達VS8的實車終于迎來了實車亮相。捷達這個品牌，我覺得也是這幾年中國市場中一個很特別的品牌。德系品質德系制造，但是沒有天花亂墜的營銷。所以說捷達一直以來，就是真正的用性價比和品質感來踏踏實實的造車[詳細]
一汽-大眾捷達新款VS5正式上市，拋開手動擋車型和自動1.4T入門進取版不談，（高光）榮耀版和（高光）悅享版相差1萬元，高光和普通版則相差2000元，頂配車型比入門進取版更是貴了3萬元，多32項配置。接下來咱們來聊聊，究竟哪一[詳細]
捷達新款VS7正式上市，拋開手動擋車型和自動1.4T入門進取版不談，（高光）榮耀版和（高光）悅享版相差9000元，高光和普通版則相差2000元，頂配車型比入門進取版更是貴了2萬元，多32項配置。接下來咱們來聊聊，哪一款車型更值？[詳細]
不知道大家有沒有發現，相比前幾年，現在市場上在售車輛的品質有了明顯的提升，無論是做工、配置還是功能、安全，都在向著更好的方向發展。可以說，現在進入車市，您就是閉著眼隨便選一臺，品質也要比前幾年強很多。之所以這樣[詳細]
隨著三胎政策的開放，很多消費者在購車時不僅看重車輛的品牌和配置，汽車座位和空間表現也被納入到了考慮范圍之內。不過在這里提醒大家，七座的使用率確實比較低，尤其是對于軸距沒有超過2米9的SUV而言，第三排的“小板凳”不[詳細]
國內娛樂圈里從來不缺俊男靚女，很多鮮肉、小花憑借運氣一夜走紅，但如果沒有業務能力的支撐，僅僅憑借高顏值就站穩腳跟，并且長紅的并不多。隨著熱度的散去，大部分人被打回原形，再度成為了無人問津的素人。當然，也有那么一[詳細]
提到捷達，大多數國人都不陌生，遙想當年，誰家要是有一輛捷達，那絕對是能夠引得十里八鄉圍觀。2019年，捷達品牌正式成立，緊接著捷達VS5、捷達VS7相繼上市，在市場上引起了不小的轟動。不久前，定位12萬級大五座合資SUV的20[詳細]
作為一汽-大眾旗下的子品牌，德系血統和大眾品質是不少用戶對于捷達品牌的第一印象。然而對于當下的年輕人來說，顏值同樣為這部分群體所重視，這也是為何眾多品牌車型都在轉型年輕化，當然捷達也不例外，比如捷達VS7。作為一臺[詳細]
SUV車型已經成為很多家庭的首選，空間寬大，儲物能力強。隨著廠家推出SUV車型種類越來越多，中型SUV憑借各方面綜合優勢成為必選車型之一。正好今天為大家帶來一款中型SUV捷達VS7，看看它是否值得大家選擇？[詳細]
3年前的3月，捷達從一款車成為一個全新的獨立品牌，以強悍的產品力、完備的渠道建設和重新塑造的品牌形象出現在年輕消費群體面前。之后，優質車型遍地開花，8個月內三款產品迅速布局主流市場，升級產品加快推進并廣受好評，隨[詳細]
