全新一代奧迪A8L已于不久前正式在國內上市，新車型的改變讓我們感到驚喜，不再低調的外型設計與內飾配置完全顛覆了以往我們對奧迪這款旗艦車型的印象。全新一代奧迪A8L與上一代車型相比更加注重后排的舒適性，成為了一款真正的[詳細]
奧迪A8一直以來是D級豪華車陣營中比較低調的一位紳士，但是現在，奧迪A8不再低調了，為了樹立自己的地位，全新一代車型高調“復出”。現在在我們面前的新奧迪A8L設計高調張揚，配置奢華舒適，幾乎能讓所有看見它的人眼前一亮。[詳細]
全新一代奧迪A8L自今年4月北京車展亮相后備受關注，在歲末的北京車展中奧迪A8L再次亮相國內，奧迪發布了A8L 3.0T車型的預售價格93萬元-140萬元。預計這款奧迪新一代的頂級豪車將于明年2月份正式上市銷售，先期將只推出3.0T車型[詳細]
一直以來，豪華車的加長對于中國用戶來說就是個敏感的話題。毫無疑問，加長對于汽車而言無疑是一把雙刃劍，雖增大了后排空間、提高了乘坐舒適度，卻又改變了車身配重比例，降低了操控性。不過事實證明在豪華車領域，加長正越來[詳細]
一款全尺寸豪華轎車在國內無疑當屬現代汽車世界“舶來品”的焦點之一，全球各大豪華品牌進入國內市場已經有數年的歷史了，包括奔馳、寶馬、捷豹和奧迪等品牌已經推出了最新一代車型，事實上，寶馬7系、奔馳S級已經在國內牢牢站[詳細]
2010年1月，在冰天雪地的內蒙古呼倫貝爾的冰湖雪原上，上演了一場“冰雪上的芭蕾”，而主角就是我們十分熟悉的奧迪quattro。早在30多年前，狂熱的德國佬們研發出了一套 在當時被看做“怪物”的全時四輪驅動系統，他們把它稱[詳細]
國內的D級豪華車市場競爭一直很激烈，梅賽德斯-奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8L形成了“三分天下”的局面。與競爭對手相比，奧迪A8L有其獨特的優勢以及一群“不一樣”的客戶群。全新的奧迪A8L 3.0FSI已于近日上市，這款入門級的豪[詳細]
細算起來，真正有能力染指高端豪華轎車這座象牙塔的廠商并不算多，除了技術和工藝上的要求苛刻之外，用時間與恒久理念積淀出的品牌影響力更是一個不低的門檻。近年來，中國市場對高端豪華轎車的需求程度令人瞠目，而德系產品在[詳細]
沃爾沃在中國一直享有很高的品牌知名度，近年來的沃爾沃汽車一改以往穩重老氣的傳統風格，逐步融入了不少年輕時尚甚至可以稱得上前衛的設計元素。旗下的沃爾沃S40自去年7月國產和上市以來，雖然沒有大賣熱賣，但也取[詳細]
《新奧迪A8L 更多圖》 12月10日，經過一系列外觀、內飾改進與裝備升級，新奧迪A8L全系車型與新奧迪S8車型于風景如畫的三亞正式上市。此次改款的全新奧迪A8車型將推出一款搭載2.8 FSI發動機的車型，該款車型的推出不僅能夠[詳細]
