俗話有云，好貨不怕遲。今年6月廣汽豐田第一款小型SUV，也是TNGA架構下的首款SUV——C-HR終于上市了，新車成功加入了小型SUV市場的競爭當中。誕生于新平臺且極具個性化外觀設計的C-HR可謂吸引到一眾年輕人的關注，難得的是，這[詳細]
這是這樣一個時代，陶淵明不寫詩了，而是化成千萬個陶淵明埋伏在網絡、潛伏在地鐵，為他們心中所愛的“菊姐”發動全民投票，菊家軍如狂暴颶風席卷大江南北！如果你聽到這些話一臉茫然，完全不知所云，恭喜你，你OUT了！在這樣[詳細]
雖然SUV是最受中國消費者喜愛的車型，但市場上已經有段時間沒有出現過讓人眼前一亮或特點鮮明的產品了，更多的消費者還是把SUV當做裝人拉貨的工具，所以空間和高視野才是他們購買SUV考慮的前提。不過最近一段時間，市場上卻來[詳細]
凱美瑞從1982年推出至今，歷經了36年的發展，全球累計銷量已經超越了2000萬輛，成為了最為暢銷的中型車之一。只不過，在人們的固有印象里，凱美瑞是一款中庸、無趣且平淡的車型，比較適合居家且務實的中年消費者。現如今，消費[詳細]
由于冬天的活動較多，所以我來東北地區的次數已經非常頻繁了。之前去的自主品牌，雖然品質上已經很完美了，但是在細節和人機工程學方面仍舊有許多可以學習的地方。而今天，我來到了牡丹江，在這里體驗體驗汽車工業的標桿品牌豐[詳細]
從2006年國產開始，凱美瑞曾經一度成為了中級車型的代名詞，經典的造型、舒適的車內空間，這些是它留給人們固有的印象。但是隨著消費群體的年輕化，以往中庸的造型和過氣的內飾設計，已經沒有了亮點與光澤，它迫切需要一次完美[詳細]
趁著國慶節高速路免費，我駕駛雷凌185T累計行程超過了1000公里，在這個過程中可謂充分領略了 其出色的燃油經濟性表現，這點給我留下了非常深刻的印象；當然，除此之外，雷凌185T車型在行駛 品質，動力儲備以及功能性等方面的[詳細]
最近一段時間，總是能聽到身邊的朋友會遇上“假”貨，或是喝了一瓶“假酒”、看了一堆“假兵馬俑”；又或者是玩了一個“假游戲”、談了一場“假戀愛”……而我們今天拜訪的改裝大師吳師傅在試駕完新雷凌185T后，也由衷的說了表[詳細]
雖然雷凌已經在華上市三年有余，顯然它的名頭不如自家的一汽豐田兄弟-卡羅拉。但并不妨礙它依靠出色的產品力取得與卡羅拉同樣強勁的銷量數據，更為鮮為人知的是，雷凌在中國繼續書寫著Levin這一豐田傳奇車型的歷史。而去年11月[詳細]
上一回，小編作為首汽約車的乘客，初步試乘體驗了凱美瑞雙擎，我對省油神器和靜音王子的優點也有了淺顯的體會，但最大的感受就是三個字“不過癮”！！！這一回，小編將升級為首汽約車的車主，與凱美瑞雙擎待足8小時，并接觸到[詳細]
