每個年輕人都有一個性能車的夢，也許你對很多性能車的參數配置可以倒背如流，但是每當看到它們高昂的價格，在看看自己扁扁的荷包，又是忍不住一聲嘆氣吧。別急，就在本屆成都車展上，最平民的RS要來了，它就是長安新逸動XT RS[詳細]
要是倒退100多年前，喊這個標題那么一嗓子，那接下來的畫面一定十分香艷；不過今兒咱么聊得是車，那這車自然跟姑娘有著很特殊的關系。現在能稱得上姑娘的，不僅要溫婉可人，最重要的還得不會開手動擋車、更不會停車，而反之，[詳細]
自主品牌、三缸小排量、渦輪增壓、手動擋。這些詞匯聯系到一起你會想到什么車型，又會認為它有何等的駕駛感受呢？我想大部分人都會認為這是一臺僅僅能夠代步，或者僅僅是限購城市為了占用指標的一臺車。可是長安悅翔V7的表現從[詳細]
在我印象里，長安一直是個比較保守低調的品牌，眼前這輛長安悅翔V7卻有點兒激進，國內自主品牌首款1.0T發動機就躺在它的發動機艙內，和它匹配的是一款6速手動變速箱，結合悅翔V7專供年輕消費者的市場定位，這套動力組合的實際[詳細]
之前一段時間筆者試駕了CS75，直至今日這款車型依舊給我留下了深刻的記憶。長安汽車日益優良的工藝，日益成熟的外觀設計，出色的空間舒適性都證明了長安在近些年付諸的努力。這次，長安再次為我們帶來了新產品——悅翔V7，定位[詳細]
作為讓消費者對長安品牌改變看法的轉型力作，逸動的成功是設計與性價比均衡的結果。為了更低的油耗表現，擁有更經濟的使用成本，長安品牌在2014廣州車展上展出了搭載混合動力系統的逸動Hybrid版本，并宣布新車將于年內上市銷售[詳細]
半年前，我曾遠赴云南大理試駕了CS75，直至今日這款車型依舊給我留下了深刻的記憶。優良的工藝，原創度較高的設計，出色的空間舒適性都證明了長安在近些年付諸的努力。時隔半年，長安再次為我們帶來了新產品——悅翔V7，定位于[詳細]
長安汽車在自主品牌中雖然不是產品線最豐富的廠商，但幾乎每一款車型都有著“叫板合資車”的品質。作為緊湊級市場的重要車型，2014款長安逸動EADO正式上市。作為年度改款車型，新車沒有太大改變，最大的亮點就是新增了1.5T車型[詳細]
如果自主品牌在你的腦海中僅僅是外裝簡陋的代步工具，我將要挑釁你的腐朽思想，忘了你那些out的記憶吧。或許遮掩住它的標志，你會錯認為它來自個性張揚的歐洲。而它是“美人魚”的孩子，它就是極其品質范兒的長安逸動。帶著挑[詳細]
