當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購» 試駕評(píng)測(cè)
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如果談起國(guó)產(chǎn)家用轎車的進(jìn)化歷史，就不得不提及長(zhǎng)安逸動(dòng)車型，這款國(guó)民家轎可謂是占據(jù)了細(xì)分市場(chǎng)的半邊天。逸動(dòng)自2012年上市以來，歷經(jīng)多次升級(jí)換代，實(shí)至今日其銷量已突破了百萬大關(guān)，而在今年3月份，史上最強(qiáng)版本的逸動(dòng)PLUS[詳細(xì)]
凌晨一點(diǎn)，在歷經(jīng)航班取消和換乘航班延誤之后，終于到達(dá)海拉爾，而面對(duì)皚皚白雪，我并沒有往年來此的興奮，原因在于北京已經(jīng)下過兩場(chǎng)雪了，也正是因?yàn)檫@場(chǎng)雪，才得以見到凌晨的海拉爾。當(dāng)然了，這次海拉爾之行，雖說航班有些糟[詳細(xì)]
眼看國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)就要實(shí)行，有關(guān)部門對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)苛，各大廠商也使出渾身解數(shù)，苦心研發(fā)更好的產(chǎn)品，這不長(zhǎng)安汽車就發(fā)布了旗下車型逸動(dòng)的藍(lán)鯨版車型，該車搭載了長(zhǎng)安最新動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)藍(lán)鯨NE平臺(tái)旗下的1.4T渦輪[詳細(xì)]
在前不久的重慶車展上，長(zhǎng)安汽車正式對(duì)外發(fā)布了CS35 PLUS藍(lán)鯨版車型，新車與眾不同的地方就是其搭載自家最新藍(lán)鯨NE系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力總成。仔細(xì)思考，身為一款搭載全新動(dòng)力總成的車型，還是在自家門口[詳細(xì)]
“紅顏彈指老，剎那芳華逝，與其天涯思君，戀戀不舍，莫若相忘于江湖”。金庸先生筆下的江湖是柔情唯美卻包含人生大義的，一代巨匠駕鶴西去，留給我們是無盡的思考與回味。中國(guó)的汽車江湖就沒有那么多情感可以訴說，一波又一波[詳細(xì)]
我認(rèn)為，在汽車造型設(shè)計(jì)方面有幾種取向，其中之一是強(qiáng)烈追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，比如寶馬、奧迪、本田等品牌；還有一種是偏柔美的取向，比如奔馳、英菲尼迪、馬自達(dá)等。現(xiàn)在自主品牌也越來越注重車輛外觀的設(shè)計(jì)，因?yàn)橐惠v車給人的最初印[詳細(xì)]
如果有人問你，年輕消費(fèi)者都看重車的什么？我想互聯(lián)網(wǎng)和顏值一定是必不可少的兩個(gè)選項(xiàng)，在當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一款新車如果沒有點(diǎn)拿得出手的智能互聯(lián)功能，即便是顏值爆棚，可能也不會(huì)得到消費(fèi)者的喜愛。互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是我們生活中[詳細(xì)]
說起來小編可能是網(wǎng)上車市編輯部和長(zhǎng)安汽車最有緣的一位了，本身就曾經(jīng)是長(zhǎng)安福特翼虎的前任車主。在從事編輯行業(yè)后，從凌軒開始、一直到SUV的CS系列、再到逸動(dòng)等轎車，也幾乎接觸過長(zhǎng)安汽車全系車型。給我的印象當(dāng)中，長(zhǎng)安汽[詳細(xì)]
在幾年前我們看自主品牌產(chǎn)品的時(shí)候，很多人的感嘆是華而不實(shí)、底蘊(yùn)不足，因此那時(shí)候性價(jià)比似乎是自主品牌唯一能打的牌，在合資車型面前“made by China”的國(guó)產(chǎn)車缺乏一份底氣。 在試駕完長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)之后，筆者認(rèn)為已經(jīng)[詳細(xì)]
對(duì)于消費(fèi)者而言，一輛純電動(dòng)車是否具有購買吸引力首先要看的就是它續(xù)航里程，畢竟誰都不想一開車出門就要時(shí)刻盯著剩余里程，較短的續(xù)航里程著實(shí)會(huì)讓人焦慮和恐懼了，所以和續(xù)航里程比，產(chǎn)品質(zhì)量也都是其次的了...而長(zhǎng)安逸動(dòng)EV[詳細(xì)]
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