近日筆者受邀參加長安覽拓者節(jié)油賽，對長安的這款全新皮卡進行了一次長達500公里的深度體驗，既行駛在環(huán)繞全島高速公路，又深入五指山的熱帶雨林，也徘徊于蜿蜒的崎嶇山路。也正是這一次與長安覽拓者的相遇，讓我通過這款新產(chǎn)[詳細]
要說今年皮卡行業(yè)中的大事件，非“解禁”莫屬。皮卡解禁再次喚醒皮卡市場，同時也給高端家用化車型帶來新的機遇。政策紅利促進皮卡車在國內(nèi)步入發(fā)展的快車道，也吸引著越來越多的汽車企業(yè)加大皮卡產(chǎn)品的投入。 覽拓者是長安汽[詳細]
今年是高端皮卡產(chǎn)品頻繁推新的一年，在上個月長安汽車亮相了旗下的全新皮卡車型——長安覽拓者。該車定位為一款高端乘用、智能多元生活化的皮卡車型，是長安汽車旗下首款采用“V”標標識的皮卡，也是首款采用藍鯨動力的皮卡。[詳細]
在去年的年末，我們曾在山城重慶帶各位體驗和試駕過長安第二代CS75PLUS的2.0T動力版本車型。而前段時間，長安第二代CS75PLUS也正是公布了預售價格為12.79-15.49萬元。其中，1.5T版車型為12.79-13.89萬元。那么，兩個月過后，我[詳細]
自從在2019年的上海車展亮相到現(xiàn)如今，長安CS75PLUS的累計銷量已超過45萬輛，用“爆款”一詞去形容它絕不為過。而就在最近，第二代長安CS75PLUS又迎來了正式的首發(fā)亮相。那么，它能否用實力來續(xù)寫它銷量爆款的傳奇？今天我們就[詳細]
從西藏拉薩開車至珠峰地區(qū)，來回超過1200公里，全程不僅海拔高，氣候環(huán)境也是變化莫測，常常伴隨有空氣稀薄、暴風雪、地面暗冰、山頂落石等惡劣環(huán)境，因此行駛在這里的車輛大多以硬派越野車居多，對城市家用SUV而言是一種不小[詳細]
平均海拔超過了5000米，大氣壓極低、晝夜溫差巨大、日照時間很長以及紫外線極其強烈，正是由于這諸多苛刻嚴酷的環(huán)境因素，珠穆朗瑪峰又被稱為世界第三極。在超高原地區(qū)，的確可以更好地驗證車輛在極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)，這也是[詳細]
要創(chuàng)造輝煌的佳績，除了能力過硬，也要懂得居安思危，審時度勢，為此，長安汽車即將為普羅大眾帶來2021款CS75PLUS。作為一款中期改款車型，新車在整體造型方面的變化并不大，僅僅是針對部分細節(jié)進行了調(diào)整，至于在座艙方面的升[詳細]
首先我先向讀到這篇文章的讀者聲明這是一篇汽車評測文章，因為下面的內(nèi)容可能會讓您覺得有些摸不著頭腦，好了廢話不多說，開始咱們的正題，“特立獨行”可能有些人會覺得這是一個貶義詞，形容人事物搞特殊，不和大家一樣，我們[詳細]
長安CS75一直是自主品牌緊湊型SUV陣營中的一款人氣產(chǎn)品，其憑借扎實的品牌口碑、媲美合資品牌的產(chǎn)品力、年輕化的內(nèi)外設計，以及超高性價比，自上市以來，銷量表現(xiàn)始終位于該細分市場前列。據(jù)長安汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示，長安[詳細]
