人在自然面前顯得何其渺小，但人類貴在能夠通過自己的大腦和雙手去征服這個世界。面對冰雪路面，曾經的人們若要駕車出行，變得手足無措。但隨著科技的進步，人們給車輛裝上先進的四驅系統，為車輛加裝適合冰面駕駛的釘胎，面對[詳細]
如果我有一輛純電動車，但卻會為在何處充電以及孱弱的續航能力擔心。如果我有一臺非插電式混動車型，我又感覺它或許沒比傳統內燃機汽車節省更多燃油。而汽油機插電混合動力車型似乎一定程度上解決了這個問題，它可以通過內燃機[詳細]
豪華品牌轎跑車市場，并未主流市場，它的存在不僅可以滿足部分消費者對于個性的追求，也有能力成為街道上的一道風景。2014款奧迪A7，并不是一次重大的改款，它的主要方向是通過對配置的提升，進一步增強自身的性價比。而配置的[詳細]
在大眾集團模塊化大行其道的今天，任何車型都有可能配備你想象不到的引擎，就拿今天的主角Q3為例，在這款車最初走入人們視線時，有誰會相信有一天它會配備與高爾夫7高功率版相同的EA211引擎？這個世界是瘋狂的，當然這種瘋狂不[詳細]
堅守與革新代表兩個不同的派別，就如同寶馬的天使眼“形變而質不變”，但也造就了經典的延續。而奧迪則大力推進著LED燈光系統，絢麗的“眼神”背后代表著向尖端科技的邁進，通常這一舉措會率先應用在家族旗艦當中。至此，配備[詳細]
不知道屏幕前的你是否知道奧迪RS，可能跟你想象的滿大街跑的A4L和A6L有一些差距。首先請忘記每天擦的鏡面一樣的黑色車漆、忘記沉默寡言的正裝車主、忘記永遠躲在后排隱私簾后的金絲眼鏡框、忘記... ...算了，需要忘記的東西太[詳細]
說道高性能車型，可能很多人都會想到寶馬M以及奔馳AMG車型，這兩個品牌的高性能車型早已引進國內好多年，而且也是打造了不錯的口碑。而奧迪呢，作為豪華品牌要比奔馳和寶馬更早一點入華的品牌在高性能級別的車型上卻一直沒有太[詳細]
有些時候你會不會遭遇到捆綁銷售的困境，內心想要一件東西，但偏偏要七捆八捆的給你附帶其它的額外消費，否則你就無法擁有心中摯愛。你想要一部手機，但偏偏要你保證最低消費。這種心情著實不爽。奧迪A4L 40TFSI quttro個性運[詳細]
奧迪目前在國內已經推出了S5、S6、S7、S8以及RS5等性能版車型，從這點上就已經看出奧迪在中國的的戰略布局已趨于全面化，同時另一方 面也反映出了奧迪對國內市場的重視程度正在顯著提升，雖然這部分車型在國內來說屬于小眾車型[詳細]
自從上次體驗了奧迪A4 allroad quattro之后，就一直鐘情于它的與眾不同。上次試駕的是豪華版車型，對于它的動力以及空間都進行了比較詳細的體驗，最后的結論就是“瓦罐”的外觀和出色的四驅性能都已經把它的缺點淹沒了，比如后[詳細]
