高爾夫第四代車型于03年引入國內，其不溫不火的市場表象導致高爾夫第五代車型沒有引入國內。目前高爾夫系列已經發(fā)展到了第六代車型，在此次長春車展上一汽大眾就為我們帶來了第六代全新高爾夫，同時也是其在國內的首次公開亮相[詳細]
從去年開始便一直有傳言稱上海大眾計劃引進大眾tiguan車型，近日新浪汽車收到國產大眾Tiguan的最新諜照。也許國產Tiguan上市還需時日，但是至少不會是遙遙無期了[詳細]
就外形而言，邁騰并不是極具攻擊性的那種，除了換檔桿上的“DSG”字樣外，也找不出太多DSG車型與先前車型之間的差異，但千萬別小視它，更不要輕易去招惹它。因為它比手動檔車型更省油，比傳統(tǒng)自動檔車型更平順，同時還擁有更多[詳細]
在我看來，“達標”是一個很中國化的字眼。我們制定了許多規(guī)范化的標準，借以衡量事物的好壞，無論是出于形式，還是追求最終的實際效果。每逢新車上市，總能碰到“同級車型標桿”一類的字眼，而這種填壓式的認知卻脆弱不堪，輕[詳細]
POLO的后備箱空間非常齊整，而且由于尾門的開口非常高，所以POLO應該還可以容下一些特體物品。備胎放在隔板下面。 動力選擇多種多樣，能國產者鳳毛麟角 在動力方面，POLO給了我們多種選擇，包括兩個1.2升3[詳細]
大眾汽車發(fā)動機經歷了化油器-單點電噴-多點電噴-燃油直噴的演變，而變速箱也從手動-自動-雙離合自動逐步升級。那么TSI燃油直噴發(fā)動機+DSG雙離合變速器匹配后，我們又會得到怎樣的駕駛感受呢？下面通過對速騰1.4TSI和邁騰2.0TS[詳細]
當一款融入了雅致、激情、飄逸、清風傲骨等一系列性格的轎跑車駛過你面前，你能否分清它是工業(yè)品還是藝術品？[詳細]
這年頭，要討好越來越挑剔的緊湊級車消費者可不是一件容易的事，產品性能要面面俱到不說，還要講究個品牌血統(tǒng)。如果按這樣的邏輯來想，我們選擇上海通用雪佛蘭科魯茲跟一汽大眾速騰進行對比測試，對于科魯茲這個后來者而言并不[詳細]
大眾作為比較早的進入國內市場的廠商，以捷達、桑塔納兩款車型征戰(zhàn)數(shù)十載，在取得輝煌成績的同時，也給人留下了技術更新緩慢的印象。邁騰-一汽大眾主力打造的中級車，在上市近兩年后推出了09款車型，代表先進技術的DSG雙離合變[詳細]
就外形而言，邁騰并不是極具攻擊性的那種，除了換檔桿上的“DSG”字樣外，也找不出太多DSG車型與先前車型之間的差異，但千萬別小視它，更不要輕易去招惹它。因為它比手動檔車型更省油，比傳統(tǒng)自動檔車型更平順，同時還擁有更多[詳細]
