1個世紀中將存在海量的大事記，而這其中也有許多被人傳頌的故事。1988年英國維多利亞時代一個普通家庭誕生了一個新生兒；1906年他獲得了人生中第一輛摩托車，次年在倫敦到愛丁堡的400英里摩托車賽中勇奪金牌；1912年成為法國D[詳細]
會當凌絕頂，一覽眾山小，何等的豪邁與氣魄。從奔馳S級走入我們眼里的那一刻起，我想不少消費者和媒體人都會有這樣的感嘆。新一代的奔馳S級從各個方面把對手甩在了后面。外觀、內飾、配置、科技都會給人一種登峰造極和空前絕后[詳細]
奔馳S級在國內上市的時候，奔馳就打出了“汽車發明者，再次發明汽車”，對于前半句，你應該可以了解，奔馳作為汽車的發明者毋庸置疑。但是后半句你是不是有些困惑呢？那么只有親身體驗這里了奔馳S級滯后你才能理解這句話。奔馳[詳細]
接到即將有機會體驗全新梅賽德斯-奔馳S級轎車的消息后，作為一名車迷，我自然是激動不已。但平靜過后一個問題隨即浮上心頭，全新S級轎車絕對是一塊美味的燙手山芋。說這話的原因有很多很多，第十代S級轎車，大膽的與愛迪生[詳細]
之所以稱之為“旗艦”，那么這輛車一定具備家族中傲人的身軀，具有前瞻性的設計，以及諸多的科技性，當然最不可或缺的一點則是極致的舒適性。作為豪華行政車，似乎很難有一輛車可以與奔馳S級比肩，除了它擁有著深厚的歷史底蘊[詳細]
在今年的7月份，保時捷新款Panamera就正式的公布了價格，在9月份也宣布正式上市。這次改款帶給我最感興趣的就是加長版車型以及插電式混合動力車型，而全新的動力升級也讓保時捷新款Panamera的競爭力有明顯的提升，何況Panamer[詳細]
說起奧迪A8，很多人都會想起大老板們會選擇的奧迪A8L，它既豪華有帶有一些運動型。然而加長版的車身和豪華的裝飾，讓老板們很難從后排坐到前排駕駛。為了解決這個困難，奧迪引進了A8d的運動版車型，奧迪S8，它運動、豪華，即可[詳細]
從1951年到2013年，從W187到W222（S級代號），這一串串的數字代表了奔馳旗艦車型-S級經過62年的演變，推出了第10代全新車型。似乎在世人眼中，奔馳S級轎車代表了梅賽德斯-奔馳“三叉星”的全部，無論是完美的駕控體驗，還是前[詳細]
如何定義一臺豪華車，尤其是作為一臺寶馬的旗艦車型。我想，它必須該擁有這個品牌最核心的競爭力和發展理念。只有這樣，它才能夠指引其品牌下的全部車型的發展方向和技術進步。而寶馬7系歷來就是眾多技術的引領者，今天我們所[詳細]
如果論及高調，可能大家會第一個想到法拉利等跑車，商務行政車也許會說到寶馬7系。如果論及低調沉穩，我想熟知中國行為哲學的人們一定會對奧迪車型情有獨鐘。而奧迪A8L正是將這低調演繹到巔峰的旗艦之作。它低調的甚至有些自慚[詳細]
