以前評價一款車或者一個品牌的優劣，總是先從發動機開始，而如今進入電氣化時代，混動系統才是重點，PHEV更是一項主要考量因素，因為它可油可電的特性，更能考驗汽車廠商能否將“電”和“油”有機地整合，更能反映該品牌的技術[詳細]
新能源汽車已經完成了野蠻生長的起步階段，幾乎每個級別每個價位區間，都有了N多的車型選擇，那些已成功占位的倒是沒什么，但對于新入局的車型來說，這種局面相當的不友好。主要的原因就在于，人們的“新鮮感”在快速消退中，[詳細]
從漢身上，不難看到比亞迪是國內新能源車領域中當之無愧的“一哥“，除掌握了三電方面的核心技術之外，它在整車調校上也基本上做到了”直線超車“，能夠正面硬鋼國外品牌。另外在智能化方面，比亞迪也有著領先行業的技術積累，[詳細]
在今年的5月26日，北京市將配置63600個新能源小客車指標給家庭和個人，屆時開這樣一臺電動車上下班到底是種什么體驗，不妨讓我們一探究竟吧！[詳細]
當看到“Beta版”、“煲機”這樣的字眼時，我一度以為這是一個數碼類產品的邀請活動，直到置身上海天馬山賽車場，看著眼前這輛車長超5米，軸距超3米的純電智能轎車，我才慢慢將腦中這些數碼術語與此次的賽道試駕聯系在一起。[詳細]
紅旗品牌是中國汽車工業發展的見證者與參與者，自2018年新紅旗品牌發布后，用戶對紅旗的認識逐漸從情懷、理念拓展到了新的產品。紅旗品牌2020年底銷量實現了3年42倍的增長，2021年截止目前單月銷量突破了3.5萬臺，它正在以強勁[詳細]
30萬級、新能源轎車這兩個關鍵詞你能聯想到什么車？大部分朋友會脫口而出特斯拉Model 3 Performance高性能全輪版；入手這個價位的新能源車主，除了常規的續航指標之外，他們會更加看重車輛的性能以及駕駛樂趣。但實話說Model [詳細]
說到聯名，各位第一反應都是潮牌的做法，就比如TheNorthFace和Supreme，各取所長進而獲得利益最大化。而近年來車企也逐漸玩起了跨界，與潮牌或是明星進行聯名，目的同樣如此，但對于務實的用戶來說，這些都無關緊要。而作為國[詳細]
不可否認，新能源車型相對用車成本低、不限牌、節能環保的優勢已經逐步開始影響著我們的購車決策，如果您正為了所在城市的限牌政策而苦苦發愁，購買一臺新能源車型或許是當下最實際能解決用車問題的辦法。在國內的新能源市場中[詳細]
紅旗品牌對于很多國人來說是一個非常具有情懷的品牌，單單從“紅旗”兩個字也能感受到它獨一無二的魅力。紅旗品牌也一直在與時俱進，從原來高高在上的“官車”到現在普通消費者也能夠觸手可及。[詳細]
