“加價”！沒錯，相信在2010年買車的消費者會對這個詞兒非常熟悉，其實說來也怪，汽車加價銷售的“習慣”好像在國外還沒有聽說過，但是這種現象在國內卻是變得如此之普遍。仔細想想，是咱們人多車少？還是大家都跟風上集體搶購[詳細]
蒙迪歐-致勝(以下簡稱致勝)的2.0T版終于要揭開面紗，也就是最近各個媒體中在說的2011款致勝，不過從目前我們所得到的各種諜照中，甚至是媒體試駕過的2.0T版致勝來看，新致勝首先上市的版本的改變只是那套動力系統以及傳動系統[詳細]
目前市場上沒有哪款SUV車型比上海大眾的途觀更加火爆，而相對薄弱的產量根本無法滿足它的訂單需求，即使消費者加價購買也提不到現車，縱然途觀有著不錯的素質和一些引人注目的先進技術，但長時間的等待未免會讓部分人失去耐心[詳細]
對于家庭用戶來說，普通轎車固然有它不可替代的優點，但從實用性來衡量，顯然不如SUV車型更加多樣。無論是乘坐空間、儲物空間，SUV車型都可以憑借獨特的車型討得您的喜歡。為了順應越來越多的需求，2010年上市的SUV車型也并不[詳細]
對于北京、上海、廣州等一線城市而言，停車位非常緊張，尤其在市中心繁華地段，想輕松找個停車位是難上加難，即便有停車位想安全迅速的停進去也是一件令人頭疼的事。尤其對于新手而言，停車更是讓他們困惑的一件事。隨著科技的[詳細]
如果從技術層面上講，邁騰和剛剛介紹的大眾CC幾乎如出一轍，它們之前的區別更主要的集中在外觀方面，顯然，邁騰的外觀更加穩重，適合家用或者商用。但這與此同時也必將失去一部分年輕的消費者，而對于后排空間方面，也并非邁騰[詳細]
歐美系與日系這兩大實力集團，它們手里都握著先進的技術、嚴謹的制造工藝、出色的工業設計以及一大批追隨的擁躉。[詳細]
有消息報道，按照現在北京市機動車的增加速度，在2015年京城機動車保有量將達到700萬輛，屆時，擁堵-早晚高峰時速低于15公里的局面帶給廣大司機朋友們的恐怕就是“走走停停”所致的“手酸腳酸腿抽筋”了吧。在此，我們為您介紹[詳細]
轎車是很多人購車的首選，但是如果我們把眼光開闊一些，其實小型MPV車型在很多方面作為家用車更有優勢。我們今天就來對比和分析一下，同屬大眾品牌且價格相近的速騰和途安作為家用車各有哪些優勢。[詳細]
在很久之前，天窗非常少見，而全景更是微乎其微。不過，隨著人們能生活不斷發展，人們對汽車的要求也越來越高。似乎只有駕駛席上有天窗已經不能滿足購車者的需求。于是，全景天窗遍出現了。尤其對于SUV來說，全景天窗更是有接[詳細]
