當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
提及日、韓系車型，人人常常會(huì)把它們往實(shí)用上聯(lián)想。不過時(shí)下，汽車市場(chǎng)廝殺火熱的今天，單靠實(shí)用恐怕很難俘獲消費(fèi)者的心，動(dòng)感時(shí)尚的外觀、豐富的科技配置、舒適寬敞的乘用空間以及不錯(cuò)的動(dòng)力加上一定的操控性都是時(shí)下大部分消[詳細(xì)]
目前的緊湊車型市場(chǎng)已經(jīng)不再那么平淡，曾經(jīng)的家用型緊湊轎車在經(jīng)過不斷換代后，現(xiàn)如今各大廠商推出的車型更加偏向于運(yùn)動(dòng)，無(wú)論是動(dòng)感的外觀，還是優(yōu)越的操控都是曾經(jīng)緊湊型車所不具備的，而充沛的動(dòng)力也能夠證明它們確實(shí)更加注[詳細(xì)]
每個(gè)國(guó)家制造的汽車都有著各自的特點(diǎn)，比如日系車以節(jié)能環(huán)保被大家所熟知，德系車以獨(dú)特的汽車品質(zhì)贏得了消費(fèi)者的好評(píng)，今天就為您帶來大家所熟悉的兩款車型進(jìn)行對(duì)比，他們分別是日產(chǎn)騏達(dá)和大眾高爾夫，看一看這兩個(gè)系列的車型[詳細(xì)]
今年七月，廣汽豐田雷凌正式上市，定位運(yùn)動(dòng)型三廂車。雷凌一經(jīng)上市，憑借著動(dòng)感時(shí)尚的外觀，強(qiáng)勁的動(dòng)力以及不錯(cuò)的性使得不少人為之傾心。而日產(chǎn)軒逸一直憑借著自身的空間優(yōu)勢(shì)成為很多家庭用車的首選。今天這“一老一少”碰面究[詳細(xì)]
雷凌二字是取自“LEVIN”的音譯名，時(shí)至今日已經(jīng)有了42年的歷史了。不過廣汽豐田雷凌實(shí)際上就是美版卡羅拉，進(jìn)入國(guó)內(nèi)后它的外觀更加犀利運(yùn)動(dòng)，這樣廣汽豐田在A級(jí)車市場(chǎng)占有了一席之地。而剛上市不久的雷凌不光要面對(duì)自家兄弟一[詳細(xì)]
隨著廣大80后成為社會(huì)的中堅(jiān)力量，人們購(gòu)車的需求不僅僅是實(shí)用，外觀時(shí)尚、極具特色的車型成為了大多數(shù)人購(gòu)車的首要標(biāo)準(zhǔn)，緊湊級(jí)車型一直以超高的性價(jià)比和豐富的配置深受廣大年輕人的喜愛，然而市場(chǎng)上眾多車型令我們挑選起來簡(jiǎn)[詳細(xì)]
隨著東風(fēng)本田新思域中期改款車型的上市，本田家族的緊湊級(jí)車再度迎來更新，本次上市的新思域被稱之為9.5代產(chǎn)品，而對(duì)于本田在國(guó)內(nèi)的另一個(gè)合資伙伴廣汽本田來說旗下的緊湊級(jí)產(chǎn)品凌派，則迎來了新的同門對(duì)手，這對(duì)于喜愛本田品[詳細(xì)]
緊湊型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一直十分激烈，在15萬(wàn)元區(qū)間三廂家轎的選擇可以說琳瑯滿目，作為緊湊車型標(biāo)桿級(jí)的豐田卡羅拉，憑借高耐用性與經(jīng)濟(jì)環(huán)保等高性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了第十一代車型，而以動(dòng)感外形并且主打運(yùn)動(dòng)的新[詳細(xì)]
正在選車的車友往往會(huì)遇到手里的購(gòu)車預(yù)算不知道選哪一款最好的情況，而在近似的購(gòu)車價(jià)位區(qū)間中，消費(fèi)者的選車維度也僅僅在橫向挑選，如同一級(jí)別中的幾款熱銷車型，而同價(jià)競(jìng)技場(chǎng)是提供給購(gòu)車用戶不同的縱向選車維度的重要購(gòu)車指[詳細(xì)]
豐田卡羅拉最為全球最熱銷車型之一，每一個(gè)動(dòng)作都會(huì)受到諸多人的注目，而在近日，歐洲安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)Euro-NCAP針對(duì)豐田全新卡羅拉進(jìn)行了安全碰撞測(cè)試，此次碰撞中所采用的是在歐洲市場(chǎng)上的卡羅拉車型，而它的碰撞數(shù)據(jù)對(duì)日后在國(guó)[詳細(xì)]
