緊湊級SUV一直都是市場的熱地，性價比和價值感一直都是決定能否在這一領域生存的重點，甚至于能夠左右品牌的銷量基盤。其中，卡羅拉銳放與大眾途岳都是合資品牌在緊湊級SUV中的佼佼者。一方面是依托于背后品牌在中國市場的長期[詳細]
9月伊始，對于打工人來說已經“失去”小長假兩月有余，兩點一線的工作生活所積攢的“班味兒”亟需小長假來散散味兒，這不，即將到來的中秋節正中下懷，我與公司的兩位“好戰友”早早開始制定中秋出游計劃。[詳細]
新能源時代的到來，雖然大幅降低了出行成本，但同時也讓內燃機愛好者感到“悲哀”。持續的電驅化，讓瞬間釋放最大扭矩的電機逐漸取代了大排量發動機在動力上的地位，但電機永遠模擬不出內燃機工作時的生命力。[詳細]
在經歷了今年一整年的價格內卷之后，不得不承認，現在的國內汽車市場已經來到了“決賽圈”。對于用戶來說，這是一個利好的現象，但對于車企來說，接下來的每一步、每一款產品都相當重要，要在保證利潤的同時給到用戶性價比，這[詳細]
“世界上唯一不變的是一直在變”。近年來，變得太快了。經濟、行業、文化甚至人的觀念都在發生轉變。就拿買車來說，以前我們在考慮豪華車時，總是首先會想到“BBA”。但現在不一樣，一方面，是有不少自主品牌已開始進軍豪華車[詳細]
近兩年來，“反向消費”在年輕一代消費群體中逐漸走紅，從早前的只追大牌，到貨比三家、精打細算，此時產品的性價比與本身真實屬性將變的更為重要。 在如今的經濟大環境下，汽車降價潮的來襲很難讓大家理性下來。傳統豪華品[詳細]
在家用中型SUV市場領域，豐田和理想是兩個大家繞不開的品牌，前者的代表作，自然少不了有著品牌象征意義的產品——皇冠陸放，而后者不必多說，一定是火爆程度同樣非常高的L8，且巧合的是，這兩臺車還分別是混合動力以及增程式[詳細]
對于想要跳脫出“鋼鐵叢林”的年輕人來說，如何花更少的錢，收獲更多生活面是除了工作之外最重要的事情。車作為我們生活中密不可分的一部分，它所扮演的角色已經從出行工具在向社交工具轉變，是豐富生活面的主要方式之一。[詳細]
在降價潮之后，國內汽車市場越發“內卷”。特別是緊湊型SUV市場持續推陳出新，在20萬元左右的價位出現了斯巴魯CROSSTREK和本田HR-V這兩位全新選手，如果買車的是你，該作何選擇？[詳細]
“我們口號就是，不求最好但求最貴！”相信還有很多人記得電影《大腕》中的這句經典臺詞。不過，在現實生活中，我們更愿意去選擇最好或最具性價比的產品，特別是遇到價格相仿、用途相近的，我們總免不了“貨比三家”，從中挑選[詳細]
