作為日系緊湊型車的代表，本田思域在去年完成了換代，取得了很大的成功，ECON、全息坐艙、智能化多功能顯示系統(tǒng)等等這些全新的功能也在同級別車中占有很大的優(yōu)勢，勢必對其他競爭對手產(chǎn)生強烈的沖擊。作為德系緊湊型車的代表[詳細]
油價持續(xù)飆升 15款混“8”這個數(shù)字，在中國的傳統(tǒng)文化里被賦予了許多美好的寓意，不過對于目前大部分有車一族而言，這個曾經(jīng)象征美好的數(shù)字現(xiàn)在卻給他們帶來深深的痛苦與無奈。不久前，隨著國家發(fā)改委一聲令下，國內(nèi)汽、柴油價[詳細]
2月22日，伴隨著第三代國產(chǎn)普銳斯的上市，豐田在中國市場的“混動”之戰(zhàn)也再次吹響了號角。與幾年前的折戟沉沙相比，如今的普銳斯擁有了一個全新的售價22.98至26.98萬。不過正當此時，豐田卻驚奇的發(fā)現(xiàn)與普銳斯采用相同動力系[詳細]
10月29日，東風本田全新一代思域正式上市，第九代思域共有6款車型（其中1.8L四款、2.0L兩款），除了新增加的2.0L車型外，1.8L車型較老款在售價方面均有所下降，配置上進行了全面升級，進一步增強了思域的市場競爭力。下面，就[詳細]
10月26日，雷克薩斯CT200h的上市終于解開了它最后一層的面紗，相比于豪華版44.5萬元的售價，27.9萬元的入門級精英版車型顯然更受關(guān)注，如此低的門檻使得眾多消費者都有些蠢蠢欲動。那么，網(wǎng)上車市編輯就將在以下面的文字中，通[詳細]
就在國內(nèi)SUV市場日益火爆的同時，另一片之前并不被人看好的市場也開始硝煙彌漫，這便是入門級豪華車市場。而在CT200h尚未出現(xiàn)之前，“德國三駕馬車”早已在此博弈多時，現(xiàn)在雷克薩斯也正式加入其中，對于這款姍姍來遲的CT200h[詳細]
在剛剛開幕不久的成都車展上，東風本田全新一代思域正式與國內(nèi)消費者見面。動感、激情、時尚，這些代名詞非常適合新思域，而在本屆車展上，另外一款換代車型馬自達3星騁的上市更是吸引了很多人的目光。同為A級車，同為換代車型[詳細]
近幾年來，隨著節(jié)能減排的深入人心，渦輪增壓車型以“排量小動力強”的優(yōu)再次成為關(guān)注的焦點。各大廠商也對其趨之若鶩，紛紛推出了自己的“渦輪小將”。而在這其中我們卻很難尋覓到日系品牌的蹤影，但新騏達GTS的出現(xiàn)將打破這[詳細]
2011年7月20日晚，在上海進口大眾的兩款車型：高爾夫R以及尚酷R正式上市！這是大眾R部門在華發(fā)布的兩款高性能運動車。高爾夫R和轎跑尚酷R勢必會讓這個級別車型感到一絲壓力。三菱EVO和斯巴魯STi，這兩款性能“鋼炮”車型有什么[詳細]
東風日產(chǎn)騏達憑借著不錯的空間和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，使它在家用車市場取得了優(yōu)秀的成績，也成為日產(chǎn)主打家用車的重要棋子。全新一代的騏達也在28日正式上市，更為時尚的設(shè)計以及更加先進的動力總成[詳細]
