說起美國車，大多數人的腦海中就會有涌現出外形大氣、坐著舒服、費油等專屬于美國車的詞語。美國人會享受，當年經濟的發展以及用之不完的石油造就了一款款大氣強勁的“美國派”車型。而隨著全球能源的緊張以及經濟的影響，傳統[詳細]
自從JEEP誕生至今，它“戎馬一生”的命運似乎早已經被上帝安排好。從戰場上拉著士兵突圍的威利斯，到如今家喻戶曉的JEEP，近70年的歷史沉淀出了世界上絕無僅有的品牌，在JEEP的基因中它的使命早已被書寫下來：艾森豪威爾將軍把[詳細]
新款Jeep牧馬人采用了全新的儀表板以及中控臺設計，豪華性和各級感上增色不少。在內部空間上并沒有任何變化，為后排乘客提供94.5厘米的腿部空間，后排座椅采用60/40分開式設計，易于折疊放平，從而提供比以往牧馬人更大的總體[詳細]
我們需要變革！美國人因為這句口號選擇了奧巴馬做他們未來的總統，可見期望是多么殷切。消費者對于美國車可沒這么殷切的期望，因為他們有很多其它車可買。也正因如此，美國車的制造者們才是“變革”二字最殷切的期望者。作為美[詳細]
2011款吉普大切諾基是一款全新設計的車型，它不僅是菲亞特合并克萊斯勒之后的第一款量產新車，它不僅是一款真正擁有全路況能力的高端大型SUV，而且還提供了陡坡緩降控制系統（屬于選裝的Quadra-Drive四驅系統的一項配置），可[詳細]
曾經我們腦海里閃過這樣一個畫面：一個是身手矯健的西部牛仔，兩門版牧馬人撒哈拉，另一個是性格暴戾的悍馬H2，盡管野性難馴，但總是滄海橫流方顯英雄本色。卻未曾想到，當我們睜眼看到此次邀來的對手時，竟瞠目結舌——這哪里[詳細]
繼“征服心版圖——尋找中國Rubicon之路”后，日前由克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司舉辦的Jeep 2010冰雪訓練營在冰天雪地的北疆海拉爾拉開帷幕。Jeep旗下的2010款指南者、牧馬人、大切諾基及指揮官多款車型悉數到場，用四輪[詳細]
EV2？其實，早在上世紀90年代EV1就已經出現過，通用把旗下很多孕育在襁褓中的新能源車型以EV加數字的形式命名，眾所周之，它們幾乎都夭折了。所以當官方拿出這款雪弗蘭新能源車的時候，我不由自主的想它是不是仍舊要步EV1的后[詳細]
麗江與JEEP；令人贊嘆的自然魅力與純正的越野品牌——這便是2009JEEP風云盛典之后由官方組織的全系JEEP車型試駕活動，任何一個喜愛大自然或是深愛JEEP品牌的人都會為之陶醉，讓心靈與這里的景色溶為一體。[詳細]
內飾 得益于在尺寸上的增加因此長軸距版牧馬人擁有更寬敞的車內空間，而在配備上包括電動窗、中控鎖以及可支持MP3的音響系統以后，它會讓車主在享受優異越野性能的同時也能夠擁有現代化的駕乘感受。另外通過三片式的可拆硬頂[詳細]
