作為中高級車市價值標桿的廣汽豐田凱美瑞，其強大的市場表現一直是行業的標桿。自其2006年6月正式進入中國以來，平均每月銷量超過10000輛，對于國內中高級車不能不說是一個奇跡。 如此眾多行業奇跡的締造，自然是多個因[詳細]
有時候過于熟悉的事物，讓你反而忽略了其本質和優點；就好比一款熟悉的車，它的風格已經成為一種思維定式植入你的心里，一時之間你對它評價唯有“不錯”二字，卻無法一一列舉。凱美瑞自出現之日，中庸之道的理念便深入人心，如[詳細]
G-book是什么東西？不知道，在接觸之前，記者還以為又是一套諸如e-CRB的經銷商ERP系統。[詳細]
一直以來車輛的使用與環境的保護，都是相互對立的。所有的知名汽車廠商都想使自己的產品與大自然的環境融為一體，都想達到那種對立統一的完美境界。而豐田汽車在追求這種對立統一的過程中，走在了隊伍的前列。今年4月份廣汽豐[詳細]
好開、豪華、舒適是大部分消費者對中高級轎車的最基本要求，作為日系品牌的廣州豐田凱美瑞在這幾個方面做到了很好的均衡。為了給國內客戶提供更便利舒適的駕乘體驗，在新凱美瑞上市不久后，一款售價為28.38萬元的旗艦車型“G-[詳細]
好開、豪華、舒適是大部分消費者對中高級轎車的最基本要求，作為日系品牌的廣州豐田凱美瑞在這幾個方面做到了很好的均衡。為了給國內客戶提供更便利舒適的駕乘體驗，在新凱美瑞上市不久后，一款售價為28.38萬元的旗艦車型“G-[詳細]
曾數次奪得全國中高級轎車銷量冠軍的廣州豐田凱美瑞，自2006年上市以來一直以其出色的性價比和自身車輛的魅力捕獲了眾多消費者的芳心。當然前不久凱美瑞的召回事件也再次把這一產品推上了各大媒體的焦點位置，這也讓我們再次關[詳細]
但凡對日系車有所了解，一定了解每隔四五年廠方就會對產品進行全面改款的慣例，頻率比歐美廠商普遍快了兩三年。這個周期與成熟消費市場的平均換車周期基本一致，因此能盡可能地留住現有客戶，避免他們流失到競爭對手那里。從研[詳細]
