有了這樣的快速動力響應，試駕時超車和變道的效率非常高。這得益于MG ONE搭載的1.5T 高功率“中國心”十佳發動機，最大功率181Ps，最大扭矩285N·m。 MG ONE的底盤是根據全新SIGMA架構設計的，偏向運動性調校。這鐘被稱為“[詳細]
12月21日，中興全新車型威獅1949正式上市，新車根據用戶不同的場景化體驗，細分出了競技、商用、乘用三種車型，分別有長/短貨箱、柴/汽油、手/自動擋等多款車型可選，售價為15.59—20.99萬元。在新車推出之際，筆者也對其進行[詳細]
眼下的吉林省白山市，最低氣溫曾一度低至零下近30度左右，但是，即便面對如此惡劣的氣候環境，在位于這里舉行的2021中國汽車冰雪挑戰賽上，參賽車輛依舊火力全開，并最終交出了一份漂亮的成績。因此，接下來咱們就一起來聊聊，[詳細]
焦慮無處不在，連日常用車都不可避免，尤其是續航焦慮、用車成本焦慮和動力焦慮，畢竟對于家用需求的多數人來說，長途出行、用車頻率及駕乘感受是明顯的痛點。 UNI-K iDD則可謂是為解決這一痛點而來，在UNI-K燃油車型優秀的整[詳細]
上一次聊到我駕駛著我的D-MAX從北京出發前往崇禮，在山林間去淺嘗Backcountry滑雪的樂趣，在這個過程中，江西五十鈴D-MAX憑借全天候的產品特質，包括可以應對極寒的1.9T柴油機、分時四驅和差速鎖等配置，成為了我此次探險之旅[詳細]
之前筆者開著自己的江西五十鈴D-MAX從北京到延慶、從延慶到張家口、再從張家口到崇禮，來了一次打卡冬奧會場館的完全之旅。提前領略在自家門口舉辦的一次體育盛會。其實，筆者此次的向北之行不止是為了去實地探索冬奧會場館，[詳細]
不得不說，在推行汽車電動化的進程中，純電動汽車的確是有著神速的發展，但要說完全顛覆燃油車，也還為時尚早。燃油車向純電動車的過渡，一定是一種線性趨勢，兩個時代間的切換不可能也不應該是一蹴而就的事情，當我們在拖快電[詳細]
提到自主品牌的中型SUV，廣汽傳祺的GS8是為數不多讓人記憶深刻的車型，而隨著消費升級和功能需求的改變，消費者對于該領域產品的要求也越來越講究。為此，煥新升級的全新第二代GS8，以全新的設計語言，更大的駕乘空間，智能的[詳細]
消費者對汽車動力系統的要求，已經從動力性、經濟性兩個主要維度，擴展至動力性、經濟性、靜謐性、便捷性、平順性、長續航等多個維度。但這明顯與現有的動力系統是存在矛盾的。e-POWER軒逸便是為了解決這種矛盾而來。[詳細]
一直以來，皮卡在全球范圍內作為一款宜商宜家的的車型，貨箱也沿承自海外皮卡產品偏宜家的設計初衷，為了和車身整體造型達到一致性，貨箱除了要擁有流線的造型以外，還要設計出輪眉來承載兩個后輪，也正是這樣宜家的設計取向，[詳細]
