自從2014年長安CS75上市以來，兩年的累計銷量已經突破了30萬，而就在今年的第一季度，CS75的銷量更是達到了6.6萬輛，這傲人的銷量背后是可靠的品質保證。如今，CS75改款上市，那么新車究竟有哪些變化呢？[詳細]
四驅系統就好似一劑靈丹妙藥，可以有效提升車輛行駛穩定性以及彎道表現，拋開性能駕駛極限等問題不說對于越野車而言四驅系統更像是一種天賦，沒有四驅系統也就少了一絲專注的性格。近日我們搶先試駕了長安CS75四驅版車型，除了[詳細]
這真的是一款自主品牌所設計出的汽車嗎？當第一眼看到長安CS75的時候，相信大多數人都會產生這樣的疑問，從致尚XT到悅翔V7再到今天的CS75，長安汽車成熟的設計團隊總會給我們帶來驚喜，暫不提它的技術有多么豐富多么先進，僅憑[詳細]
之前一段時間筆者試駕了CS75，直至今日這款車型依舊給我留下了深刻的記憶。長安汽車日益優良的工藝，日益成熟的外觀設計，出色的空間舒適性都證明了長安在近些年付諸的努力。這次，長安再次為我們帶來了新產品——悅翔V7，定位[詳細]
作為讓消費者對長安品牌改變看法的轉型力作，逸動的成功是設計與性價比均衡的結果。為了更低的油耗表現，擁有更經濟的使用成本，長安品牌在2014廣州車展上展出了搭載混合動力系統的逸動Hybrid版本，并宣布新車將于年內上市銷售[詳細]
半年前，我曾遠赴云南大理試駕了CS75，直至今日這款車型依舊給我留下了深刻的記憶。優良的工藝，原創度較高的設計，出色的空間舒適性都證明了長安在近些年付諸的努力。時隔半年，長安再次為我們帶來了新產品——悅翔V7，定位于[詳細]
長安最近幾年的發力，有目共睹。產品的豐富性和產品的質量相比從前都有了飛速的進步。第一次有此感嘆是看到逸動這款車，外觀內飾惹人眼球。之后的幾款車型也都穩扎穩打。對于一個勤奮努力的學生，上帝都會為其開道。CS75或許就[詳細]
自哈弗推出H6起就一直穩居自主緊湊SUV的榜首，盡管競爭對手后續推出了奔騰X80、陸風X5、全球鷹GX7，但依然無法撼動它的地位。然而這樣的形勢也許在不久后將得到轉變，哈弗H6的一有力對手正在漸漸走來，它就是CS75，來自長安汽[詳細]
長安汽車在自主品牌中雖然不是產品線最豐富的廠商，但幾乎每一款車型都有著“叫板合資車”的品質。作為緊湊級市場的重要車型，2014款長安逸動EADO正式上市。作為年度改款車型，新車沒有太大改變，最大的亮點就是新增了1.5T車型[詳細]
如果自主品牌在你的腦海中僅僅是外裝簡陋的代步工具，我將要挑釁你的腐朽思想，忘了你那些out的記憶吧。或許遮掩住它的標志，你會錯認為它來自個性張揚的歐洲。而它是“美人魚”的孩子，它就是極其品質范兒的長安逸動。帶著挑[詳細]
