朗逸是上海大眾推出的第一款全新自主設計和開發的量產車，也是德國大眾全球產品戰略中為滿足中國消費者需求而精心打造的一款全新產品，作為大眾模塊化戰略新產品，其開發、設計水準都達到了國際水準。[詳細]
大眾作為最早進入中國市場的國外汽車品牌之一，早已被國人所熟知。進入汽車工業和市場高速發展的今天，大眾在中國來自對手們的壓力越來越大，或許就是在這種壓力之下的大眾才會在較短的時間里接連發布很多好的車型，而且正被消[詳細]
輪胎下的凹凸不平，在經過了SACHS全新調校的雙向充氣避震器緩沖后，顛簸感已大幅減輕；柔中帶剛的車身設計理念，雖然少了些火藥味兒，但多了幾分成熟和親和。作為上海大眾自主開發的第一款A級家用轎車，朗逸顯然更為符合國人的[詳細]
朗逸就是這款重要的車型，而且它是由上海大眾自主研發的。把如此一款主打車型交給上海大眾開發，其目的就是為了更好地適應中國市場，盡可能滿足大部分消費者的需求。[詳細]
朗逸 是上海大眾推出的第一款全新自主設計和開發的量產車，也是德國大眾全球產品戰略中為滿足中國消費者需求而精心打造的一款全新產品，作為大眾模塊化戰略新產品，其開發、設計水準都達到了國際水準。[詳細]
隨著大眾提出雙離合概念，一時間DSG、雙離合器這些字眼迅速成為了市場焦點，對于DSG雙離合的好處不必再贅述了，鋪天蓋地的廣告已經表述的很清晰；而近來我們也收到了個別高爾夫6車主反映其DSG不好掛擋的問題，那么針對這個新鮮[詳細]
上海大眾在中級車市場上一直處于空白，朗逸算得上是上海大眾第一款全新的、整車自主設計和開發的量產車。這個出身決定了朗逸和過去眾多國產大眾車型的很多差異。朗逸是上海大眾針對中國市場需求研發的，沿用了大量現成技術，亮[詳細]
作為一款完全基于中國市場的“大眾”車，朗逸的推出得到了很多消費者的認可，但也因平臺和發動機老舊等問題被指責。將于3月1日正式上市的朗逸1.4TSI運動版某種程度上就是為了改變這種現狀。而其上市之后，最直接的對手會是頂配[詳細]
緊湊型車曾經是上海大眾的短板，推出朗逸志在翻身，同城對手上海通用的凱越上市以來5年銷量超過70萬輛，去年改款后的新凱越去年末面對不太有利的整體經濟形勢依然可以達到約2萬輛的月銷量，可以算作緊湊型家用車最成功的典范，[詳細]
隨著汽車的普及和人們生活水平的提高，消費者對汽車的舒適性提出了越來越高的要求。乘坐空間、座椅舒適度、駕駛樂趣、人性化科技配置已經成為消費者購車時重點關注的對象。今天，我們就當前市場比較熱門的三款A級家轎的駕乘舒[詳細]
