GLA作為奔馳采用全新命名方式以及設計理念以后推出的首款小型SUV車型，我相信大家對它以及非常熟悉了。北京奔馳將進口GLA車型正式國產化了，在國產化的過程中對配置進行了一定的中國化。在這篇文章中您將會看到國產GLA 260與進[詳細]
伴隨著烈日與涼風，2015年梅賽德斯-奔馳C級挑戰賽 熱身賽活動于4月11日在上海正式開幕，對于C級挑戰賽這個活動，大家也許并不陌生，這不單單是一個考驗駕駛技術的活動，更是一個讓參與者能夠更加全面投入其中的活動，能夠在挑[詳細]
一款旗艦產品的市場表現，往往決定著一個品牌在消費者心中能夠樹立怎樣的印象。豪華D級車市場中，德系三駕馬車的爭斗從未停止，直到奔馳推出了全新一代S級，才讓寶馬和奧迪兩大品牌再無應對的策略。奔馳全新S級的推出，徹底顛[詳細]
優雅的身姿，令人過目不忘的垂涎，奔馳CLA便是緊湊豪華級車中的“獨行者”。四門Coupe的設計理念來源于長者CLS，而后者也是四門Coupe的絕對先驅，喜歡CLA的消費者就是執著的喜歡，即使同級車擁有著更高的配置，也難以抵御CLA外[詳細]
曾幾何時，有多少人被奔馳CLS那迷人的尾部曲線所深深的陶醉，但當看到售價的一刻，現實總是能狠狠的抽上我們一巴掌，讓我們從睡夢中驚醒，但伴隨著奔馳最近一段時間的覺醒，一款名為CLA的車型出現在了我們的視野中，雖然尺寸不[詳細]
邁巴赫這個曾經有著千萬身價的超豪華品牌，如今也只能作為奔馳的子品牌出現在市場上。而奔馳也是改變了邁巴赫品牌的銷售路線，降低了身價為梅賽德斯創造一款可以走量的車型，這就是在上周五剛剛在中國上市的邁巴赫S 400四驅以[詳細]
大排量自吸性能車盛行的時代，似乎并沒有走進我們的生活就已經開始遠離，高油耗所帶來的用車成本以及國內擁堵和高油價的多重佳績，使得這類車在市場中的表現平平，當然也受到了文化差異的不小影響。一直以來以大排量自吸引以為[詳細]
當人們還在對“汽車發明者再次發明汽車”這句奔馳全新S級霸氣側漏的廣告詞交口稱贊時，奔馳全新C級的上市則再一次為這樣一個跨越百年的傳奇品牌帶來全新生機。被戲說成“小S”并不是因為它與娛樂圈有多么緊密的關系，而是這性[詳細]
馬年將終，在冰雪錯落覆蓋的內蒙古大草原，梅賽德斯-奔馳攜旗下四驅（4MATIC）車型、夢想座駕，以及AMG品牌眾多主力車型來到位于呼倫貝爾草原陳巴爾虎旗的呼和諾爾湖畔，開啟了第四屆梅賽德斯-奔馳冰雪駕馭體驗活動。[詳細]
奔馳的AMG車型一直都是名聲在外，性能毋庸置疑。隨著GLA 45 AMG的推出，奔馳幾乎將旗下所有車型都裝備了AMG高性能版本。在剛剛結束的廣州車展上，奔馳攜全新的GLA 45 AMG來到了中國，這款看似跨界車的緊湊級SUV售價也是高達57[詳細]
