到了每年歲末年關，長江以北的區域滑雪是大家戶外擁抱大自然的一項時尚運動。當然考慮到筆者比較“貧寒”的家境和冬天被國產新能源車型“摧殘”的體魄，基本上就告別滑雪這件事情了。領導自然是很體恤我的實際情況，連續兩年將[詳細]
我曾經不止一次和我的父親討論過奔馳這個品牌，對于他來說，印象最深的莫過于底盤代號為W140的虎頭奔，這也是上個世紀末期人們對奔馳的初步印象，但隨著汽車消費人群的不斷年輕化，越來越多的廠商開始重視起“年輕人”“90后”[詳細]
放眼如今的生活環境，舉家旅行、二胎政策開放、商務應酬等剛性需求下，人們對于一輛7座車的渴求越來越重，但買一輛7座SUV卻又稍顯雞肋，遠不如一輛MPV來的實在。說到目前國內能買到的高端MPV，我們能想到的無非就是那么幾款車[詳細]
一說什么什么車又中期改款了，在我們的腦海里就會已經形成一種習慣性的思維定式，所謂中期改款，不就是外觀簡單拉拉皮？內飾頂多加幾個配置？換湯不換藥嘛。說是中期改款，不如叫“年款”來得更實在。不過，這一次，奔馳新C級[詳細]
相信每個男生在小時候，都有一個關于速度的夢想，從小學的四驅車，到中學的自行車，再到大學時的汽車，只不過實現這個夢想的費用也在隨著長大而爆炸般增長，而大多數人最終也就止步于一輛顧家的“買菜車”。當然，也有些人在進[詳細]
相信每個車迷的房間里都會有很多關于汽車的海報，而這些海報大多數都是高性能車型，而來自德國阿法特巴赫的梅賽德斯-AMG系列自然也是“海報車型”的常客。作為一名汽車編輯，我本人也不例外，雖然已經駕駛過不少的AMG車型但離[詳細]
雖然伊朗末代國王穆罕默德·禮薩·巴列維在位38年政治生涯口碑平平，但是一部好車卻因為他的緣故而問世。今年是梅賽德斯奔馳G-Class誕生的第39年，并且迎來了全新換代車型。這款車型究竟新在何處？同時，39年的經典是否得以傳[詳細]
運動中型車作為豪華品牌競爭最為激烈的一塊市場，每個廠商都使盡渾身解數希望能在這片戰場站住陣腳。既要運動也要保證豪華，是這類車型的最大特點。奔馳C級作為豪華品牌中的“大佬”，它的運動中型車又會如何承載不同的人生呢[詳細]
隨著最后一批90后都成人了，80初一代已漸入大叔之列。于是，如何不變成讓姑娘們嫌棄的“中年油膩大叔”就變得尤為重要——我想，除了不帶串串、不穿唐裝、不吃成胖子之外，選擇一輛適合的座駕也是十分重要的。比如說今天試駕的[詳細]
作為一名汽車媒體編輯，時常還是會自戀的認為駕駛技術比平時接觸車較少的朋友高那么一點點。但在呼倫貝爾的海拉爾，曾達到零下40攝氏度的寒冬里，冰雪覆蓋的路面瞬間可以讓你變成初入學前班的小孩。不過好在我們有著汽車工業歷[詳細]
