我用眼角余光向右方瞟去，后視鏡中一位騎著重裝摩托的飚客由遠至近直逼而來，我甚至已經(jīng)可以很清楚地看到他的頭盔。我迅速切換至SPORT+模式，油門一腳到底，車子像脫韁一樣向前沖去……[詳細]
汽車界從來不缺乏娛樂精神，雖然汽車記者不像娛記那樣歇斯底里、無中生有，但一樣善于挖掘題材、自娛自樂。找不到明星之間的恩怨情仇，但車與車之間的較量卻從未停止過。寶馬和奔馳就是“百炒不厭”的主題，雖然新SLK明年才能[詳細]
我用眼角余光向右方瞟去，后視鏡中一位騎著重裝摩托的飚客由遠至近直逼而來，我甚至已經(jīng)可以很清楚地看到他的頭盔。我迅速切換至SPORT+模式，油門一腳到底，車子像脫韁一樣向前沖去……[詳細]
新的寶馬Z4并沒有徹底顛覆前代車型，經(jīng)典的車身比例和對駕駛樂趣的詮釋都得到繼承，而補充進去的則是一份謙和的姿態(tài)和高科技帶來的靈性修長的大鼻子、位置接近后軸的駕駛艙，看到新款Z4這比例獨特的優(yōu)美身段，幾乎沒有人會懷疑[詳細]
雙人敞篷跑車因其較小的空間和敞篷的設(shè)計，在內(nèi)飾設(shè)計和內(nèi)部空間利用上多少都會有些顧慮。這也導(dǎo)致了一些潛在車主不去選擇敞篷跑車而是豪華轎車或是硬頂跑車的原因之一。不過對于BMW旗下的最新雙人長篷跑車Z4來說，相信任何一[詳細]
第一次看到BMW Z4是在09年上海車展現(xiàn)場，不過那時候的新Z4看上去有些委屈，因為在鎂光燈的照耀下好像總有一些無形的籠子罩住了它。而6月8日全新BMW Z4于中國市場正式上市，在試駕活動中回歸公路的BMW Z4才展現(xiàn)出了其本應(yīng)擁有的[詳細]
上世紀(jì)20年代末BMW第一款Rodster推出，隨后在其基礎(chǔ)上發(fā)展演變的賽車版車型獲得了無數(shù)專業(yè)賽事的桂冠。而BMW的雙座敞篷跑車也從那一刻起成為了最富操控樂趣的車型。在寶馬雙座長篷跑車發(fā)展的近80年里，Z系列跑車的發(fā)展已經(jīng)歷經(jīng)[詳細]
在眾多豪華汽車品牌里，寶馬汽車一直是以優(yōu)秀的舒適性以及激烈的操縱性融于一身而著稱的，普通版本的車型已經(jīng)能夠讓人難以駕馭了。寶馬Z系是旗下跑車車型，操縱性更是沒得說，在本屆上海車展上寶馬帶來了全新的Z4。全新Z4分為[詳細]
在敞篷車中，寶馬的Z3和上一代Z4的表現(xiàn)一直差強人意。雖然試圖在運動與個性上取得新的突破，不過與表現(xiàn)全面的競爭對手相比，它們總是難以真正的與之抗衡，而在各大媒體進行的對比測試中，寶馬的Z系列占上風(fēng)的情況也并不多見。[詳細]
在2002年秋天，我們雜志駐法國辦事處的同事克拉維先生在德國試駕寶馬z4 convertible 時，我被他激情洋溢的文字所感染，甚至感受到那他被z4燃燒血液的溫度。五年后的而今天，在中國的珠海z4 coupe 燃燒了我的血液。 每當(dāng)提起[詳細]
