此前在賽道上體驗全新Aventador S的時候，順帶手開了一把Huracan LP580-2，在賽道上靈活的底盤設定取向， 給我留下了深刻印象，與Aventador S穩重相比，Huracan的感覺更像是一個小跑車，緊湊的車身下給人帶來更加 直接的動態[詳細]
200萬的跑車，你會選擇誰？最經典最穩妥的911？最有性價比的AMG GT系列？你覺得都沒意思？那想不想來一個“潮流”的選擇？寶馬i8！它的形象甚至比名字更有受眾面，畢竟算是和阿湯哥一起出鏡的車型（碟中諜4）。但是如果問起他[詳細]
俗話說，“開寶馬、坐奔馳”，說到寶馬車，一定會想到“駕控樂趣”這個詞。BMW M品牌在這45年來，帶給車迷的駕控激情以及在賽事中獲得的榮譽多不勝數。BMW M也被貼上了創新、運動、獨特、年輕的標簽。近日，網上車市受邀參加2[詳細]
要說超級跑車在我生活中的存在感，除了幻想多數都只能是在游戲中體驗一番，當然了還有每年都要面 對的車展，偶爾去坐一坐過過癮就知足了；但如果保時捷也算是超跑的一種，當然先不說售價只談性能 的前提下，我對其也進行了諸[詳細]
要說高性能車市場，就不得不提德系的老牌性能系列車型奔馳AMG，如今它在高性能汽車領域肩負著對抗寶馬M Power以及奧迪RS等品牌的重任。 AMG公司于2017年出生在德國，是Hans-Werner Acufrecht和Erhard Melcher于1967年在Gross[詳細]
其實早在一年前的四月，寶馬M2就已經在國內掀起了一股藍色的性能浪潮，傳承M 家族最原始的靈巧/輕量特點，它的到來讓無數車迷再次燃起購買的欲望；其實對于它 的到來，真的可以說是讓人感慨萬千，有人說它更接近E30 M3，有人[詳細]
3.9萬一個人包含全部吃喝住行，開著Carrera/Carrera S等車型在專業冰雪賽道漂上兩天，學習 卡雷拉杯車手傳授的駕駛技術，你覺得值不值？答案是肯定的，很值！拋開保時捷車輛的優異表現， 專業級的教練團隊日常我們很難近距離[詳細]
換代以后，保時捷Boxster S更名了，變成了718 Boxster S。最為重要的是，它居然從6缸發動機改為一副水平對置的2.5T四缸發動機，這還是一輛跑車嗎？！[詳細]
梅賽德斯-奔馳冰雪對決已經來到了第五個年頭，順應無處不從容的口號，一如既往的給 諸多體驗者帶來最極致的駕控體驗，今年也不例外，在海拉爾呼和諾爾湖冰封的湖面上， 奔馳準備了多種專業冰雪賽道，并且以世界上的著名賽道[詳細]
目前最新的這一代奧迪TT已經是車系的第三代產品了，作為經典的它又會如何傳承，又有如何進化？以下我們來看看。[詳細]
