去年下半年，作為世界頂級跑車廠商，法拉利推出了該品牌下首款前置后驅(qū)硬頂敞篷跑車加利福尼亞。法拉利這款最新跑車在巴黎車展大放異彩之后，在今年的上海車展首次國內(nèi)亮相。目前法拉利加利福尼亞在國內(nèi)已經(jīng)開始接受預訂，但這[詳細]
在眾多豪華汽車品牌里，寶馬汽車一直是以優(yōu)秀的舒適性以及激烈的操縱性融于一身而著稱的，普通版本的車型已經(jīng)能夠讓人難以駕馭了。寶馬Z系是旗下跑車車型，操縱性更是沒得說，在本屆上海車展上寶馬帶來了全新的Z4。全新Z4分為[詳細]
讓我們將記憶追溯到2003年，奧迪Le Mans Quattro概念車，在當時的法蘭克福車展上，另類的外形吸引了所有人的眼球。不久之后，這款車以R8的名字正式量產(chǎn)，外形基本保持了概念車的原貌，囂張中帶著霸氣。第一批R8采用了4.2L V8發(fā)[詳細]
對于阿斯頓馬丁系列車型的認識，想必大家和我一樣都是由007系列影片而開始的。源自英倫的風情加上毫不掩飾的動力性能表現(xiàn)，正有如細細品嘗搖出來的馬提尼加上臨危不亂的反應(yīng)一般與詹姆士邦德的風格極為貼合。而DBS也自然成為了[詳細]
可以肯定的是，家底豐厚的布魯斯韋恩買得起很多超級跑車，比如法拉利、蘭博基尼、保時捷等，或者是阿斯頓·馬丁也不為過。若是想尋找一些另類的話，全新Ruf CTR3一定很合適。[詳細]
V8引擎在身后呼呼作響，抬頭看著上方的紅綠燈，心中盤算著待會起跑的那一刻，我就要全力沖刺，不留一絲氣力。綠燈亮起，毫不猶豫地將油門到底，瞬間的加速力道讓人緊緊與椅背貼牢，身后的高頻聲浪愈發(fā)嘹亮。紅色指針飛快地逼近[詳細]
在敞篷車中，寶馬的Z3和上一代Z4的表現(xiàn)一直差強人意。雖然試圖在運動與個性上取得新的突破，不過與表現(xiàn)全面的競爭對手相比，它們總是難以真正的與之抗衡，而在各大媒體進行的對比測試中，寶馬的Z系列占上風的情況也并不多見。[詳細]
如果說911已逐漸成為不朽的符號，是因為它知道如何與時俱進，同時不背離其品牌初衷：成為可靠并且多功能的運動家。那么，這套獨特的“點金術(shù)”正在使它可以憑借活塞的力量逐步踏上各地領(lǐng)獎臺的最頂端，從蒙特卡羅到勒芒到達喀[詳細]
在美麗的意大利維羅那，領(lǐng)到車鑰匙后，我急匆匆地坐進了這輛金屬紅色的Targa 4S里，不過并沒急于啟動、試駕，因為相對911跑車那迷人的駕控感受而言，此番我更想嘗試Targa獨特的玻璃可開啟車頂。因為幾十年來，世界各地有40%保[詳細]
一直以來，“超跑”都是個令人振奮的字眼，而許多汽車廠商也因為能生產(chǎn)此類的汽車而驕傲。不過時至今日，幾大豪華品牌生產(chǎn)出來的運動型轎車都還不能像法拉利、保時捷那樣成功。如今R8來了，420匹馬力加上全輪驅(qū)動能[詳細]
