保時捷911 GT版車型一直是賽車場上的寵兒，在滿足國際汽聯GT3的規定和標準外，保時捷也在不斷提升GT3的性能，在911 GT3 Cup S車型取得成功后，保時捷再次推出了911 GT3 R版本車型。[詳細]
我最近試駕過的阿斯頓馬丁DBS Volante是長久以來這個備受關注的英國豪華運動車品牌的最新車型，早在上個世紀早期阿斯頓馬丁車型就成為人們關注的焦點。[詳細]
擁有一輛跑車是每一個的夢想，不過由于傳統的雙座只能提供有限的空間，對于多數人來說跑車還僅停留在一個夢，因為它并不實用。此后又誕生了2+2的四座跑車，其中保時捷可謂其中的翹楚，不過它昂貴的售價并不是每個人都可以接受[詳細]
從2000年勒芒24小時耐力賽第一次出現，到2005年，有一個令所有對手恐懼的魔鬼，連續五次贏得冠軍，其中兩次囊括前三甲；同時還在北美耐力賽中屢創輝煌。在它參與的總共80場比賽中，這個令人難以置信地獲得了63次冠軍的猛獸終于[詳細]
超級跑車市場的競爭相對于普通家用車市場更直接、更殘酷，在車型更新換代速度不斷加快的時代，被后來者趕超只是遲早的事情。制造商們非常清楚，要討好消費者必須不斷進步，帶來動力更強、速度更快和更令人興奮的車型。[詳細]
眼前這是一臺全新改款的保時捷911 Turbo，同911家族的其它成員在一年半前的小改一樣，它也具備了外觀造型的微調以及引入了最新的7速PDK雙離合器變速箱。到底新款911 Turbo的改變有多大呢，請往下看。[詳細]
法拉利一向以傲慢自居，別說德國的對手，連同在亞平寧半島上的Lambo和Maserati都不放在眼里。不過事實的確如此，法拉利就是意大利跑車的代言人，從歐洲到非洲，一提到意大利跑車，車迷們肯定第一時間想到各種紅色的V8 MR（中置[詳細]
試駕前，我不經意想起2年前在Motegi賽道試駕R8 4.2 V8 FSI跑車的情景，當時的興奮之情難以言表，現在回想起來仍然血壓上升。奧迪R8是奧迪首部量產超跑，它與著名的R8賽車同名，以紀念奧迪在勒芒獲得無數殊榮而誕生的Lemans Qu[詳細]
有人說過生活的動力來自于對下一次驚喜的期盼。正當我枯坐在辦公桌前并以為新年前的最后一周都將在這種百無聊賴的狀態下度過，而驚喜適時地出現了。在電話的另一頭，一個柔美的聲音告訴我可以和一臺TTS硬頂跑車共度一周。雖然[詳細]
汽車界從來不缺乏娛樂精神，雖然汽車記者不像娛記那樣歇斯底里、無中生有，但一樣善于挖掘題材、自娛自樂。找不到明星之間的恩怨情仇，但車與車之間的較量卻從未停止過。寶馬和奔馳就是“百炒不厭”的主題，雖然新SLK明年才能[詳細]
