2025年才剛開始，各位車企的掌舵者們已經坐不住了，有搞跨年直播的、有長距離自駕的、還有站上演講臺的，“主教練正在熱身”的姿態讓我們提前嗅到了2025年中國汽車市場更加濃烈的硝煙味。[詳細]
在經歷了今年一整年的價格內卷之后，不得不承認，現在的國內汽車市場已經來到了“決賽圈”。對于用戶來說，這是一個利好的現象，但對于車企來說，接下來的每一步、每一款產品都相當重要，要在保證利潤的同時給到用戶性價比，這[詳細]
“世界上唯一不變的是一直在變”。近年來，變得太快了。經濟、行業、文化甚至人的觀念都在發生轉變。就拿買車來說，以前我們在考慮豪華車時，總是首先會想到“BBA”。但現在不一樣，一方面，是有不少自主品牌已開始進軍豪華車[詳細]
在家用中型SUV市場領域，豐田和理想是兩個大家繞不開的品牌，前者的代表作，自然少不了有著品牌象征意義的產品——皇冠陸放，而后者不必多說，一定是火爆程度同樣非常高的L8，且巧合的是，這兩臺車還分別是混合動力以及增程式[詳細]
“我們口號就是，不求最好但求最貴！”相信還有很多人記得電影《大腕》中的這句經典臺詞。不過，在現實生活中，我們更愿意去選擇最好或最具性價比的產品，特別是遇到價格相仿、用途相近的，我們總免不了“貨比三家”，從中挑選[詳細]
近幾年，“新中產”這個詞頻繁出現在各種場合，不同于從前在大家眼里幾乎與“中年”、“受過高等教育”、“高收入”等標簽畫上等號的“中產”，新中產更傾向于擁有出色消費能力和高級審美品位的人群。[詳細]
愛玩！或許是很多男生的天性。我身邊有不少人鐘愛自駕越野，喜歡刺激與冒險，然而面對家庭、城市、一臺車等現實，他們往往會選擇妥協。選車時，這些貪玩的奶爸會將目光鎖定在偏向設定的城市SUV，但也希望車輛擁有不錯的操控性[詳細]
說到標簽，“日系車”給人的第一印象是可靠性，“進口車”則代表著對海外工廠制造品質的信賴。但隨著海外廠商已將旗下諸多車型實現國產，進口車也變得更具稀缺性，這也使得日系純進口車越來越少了，森林人和UX算是兩顆“遺珠”[詳細]
選擇SUV也是如此，同樣的售價，我們可以選擇一臺城市出行代步工具，也可以選擇一臺“可城可野”的多用途產品。以日系品牌為例，售價均在25萬元左右的“2022款 斯巴魯森林人2.0i旗艦版EyeSight”和2021款 豐田RAV4榮放雙擎2.5L[詳細]
據2021年我國汽車產銷報告顯示，伴隨居民收入水平的逐步提高，我國汽車市場呈現明顯的消費升級趨勢，20-30萬元價格區間的車型逐漸向銷量主流靠近，其中日系品牌以高保值率成為了更多人的選擇。例如以純進口身份保持高調性的20[詳細]
