去年在智界S7上市發布會上，華為前終端BG CEO余承東說了句“做年輕人買得起的豪華轎車”，似乎拉開了新能源C級智能豪華轎車的“論劍”序幕。今年智界S7迎來了新增車型，同時還有幾款“7”字輩的競品，經過線上線下的博弈之后，[詳細]
劉強東曾經說過：“千萬不要和雷軍比營銷”，從小米手機、再到小米汽車首款車：小米SU7，在產品點包裝、流量營銷上做的非常出色，但消費的本質是產品與消費者的適配度，幾千塊錢的手機可以隨便買，幾十萬的車可就得貨比三家了[詳細]
上半年稍早發布的坦克500，憑借出色的產品力和品牌背書，幾乎一車難求。而現在，主打“家玩豪華越野SUV”的北京BJ60正式上市了。同屬“豪華越野”，都是霸氣硬朗外觀、高端豪華配置、硬派越野實力、大廠背景的中大型越野SUV，[詳細]
毫無疑問，智能電動車市場已經今非昔比，從早期的百家爭鳴，到如今逐漸形成幾方割據局面，這一新興市場在國內已經發展得相當成熟。但即便如此，我們仍可看到這些所謂活下來的新勢力們在創新性和產品迭代能力上已經有些后勁不足[詳細]
十年前，任誰也不會想到，“國貨崛起”這把火會蔓延到如此小眾的MPV領域。隨著二、三胎政策的開放，國內家用MPV領域迎來了一波爆發，其中不少自主品牌所展現的火爆勢頭甚至有點當年自主SUV席卷整個市場的盛況。[詳細]
在全新國產起亞嘉華推出前，廣汽傳祺M8就一直都是國內MPV市場中的熱門車型，同時也有著較高的口碑。那如果考慮MPV的話，這兩款車型該如何選擇呢？今天咱就來一起對比分析下。[詳細]
#24h專業賽道超級體驗日，不服來戰！# 媲美豪華超跑的1040N·m峰值扭矩和4秒級零百加速成績？國內最頂尖著名汽車KOL—吳佩、閆闖、Jacky、韋熙宇、中國超級跑車錦標賽年度冠軍—劉澤煊、網上車市CEO—徐翀，看看他們會如何評[詳細]
我們通過簡單的分析幫助您做出判斷：是現在買終端優惠達到10萬元的沃爾沃XC90，還是等等同平臺同動力的領克09。[詳細]
在之前的4月份，蔚來累計交付車輛7102臺，同比增長達125.1%，其中蔚來ES6交付3163臺，絕對算得上挑起了大梁，也足以說明其在市場中有著非常出色的反響。而仔細研究后可以發現，以蔚來ES6的車型地位和價位來看，在這一細分市場[詳細]
新能源汽車行業近幾年變化太大，且太快，技術的革新、基礎設施的普及、末尾新能源品牌的淘汰出局，讓現在整個新能源汽車市場開始進入一個市場導向的上升期。已經有中國新能源品牌，把實力提升到國際一線的水準。我們特地找來兩[詳細]
