SUV市場的火爆激烈程度相信無需我多言大家自己就有體會，而緊湊型SUV的競爭在這其中可以加個“更”字，可想而知這一領域的重要性。面對于現在越來越多的80、90后消費者，如何把車做的年輕、運動就成了每個廠家首要考慮的問題。[詳細]
最近幾年自主品牌的進步、就像軍備競賽一樣、不光進步神速、還讓消費者漸漸接受了20萬左右的國產車。自主高端品牌領克和wey更是讓我們刮目相看。那原本這個級別的合資品牌就只能忍氣吞聲，坐以待斃么。顯然合資品牌也拿出了價[詳細]
隨著中國汽車主力消費人群逐漸向90后，甚至95后轉移，車市中涌現出了越來越多的年輕個性化車型。借助2018成都車展，奧迪對Q家族SUV在華的產品序列進行了擴充，首發亮相了最具活力的全新緊湊級SUV——Q2L，并公布了22.68-28.18[詳細]
在中國汽車市場中，轎車早已不是消費者的購車首選了，SUV才是香餑餑。許多年輕人在購買第一輛車時，預算基本都在15萬元左右，想要追求高品質的SUV，換言之就是不想買自主品牌，但是手中的鈔票又有限，所以難題也就來了。而今天[詳細]
15萬級緊湊級SUV這片“沃土”，似乎常年被日系合資品牌“稱霸”，其中日產逍客、本田XR-V均已在這一市場摸爬滾打了數年。就在最近，這片肥沃土壤中出現了一款關注度較高的德系緊湊級SUV——一汽-大眾探歌，其前衛的造型設計、[詳細]
雪鐵龍天逸 C5AIRCROSS（以下簡稱天逸）上市也有一段時間了，網絡上關于它的試駕評測文章更是鋪天蓋地，絕對會讓想初步了解這款車的你看花了眼，所以我們今天便要化繁為簡，僅僅挑出幾個具有代表性的點來進行感性解析，而引子[詳細]
回想10年前，您想要花20萬元購置一部合資品牌的SUV想必都很難吧？更不用提七座車型了。隨著國家二胎政策的放開，合資品牌中型七座SUV市場涌現出了諸多新車型，而且競爭變得日益激烈，各大車企不得不開啟降低身價，以換來更多的[詳細]
當代的購車主力無疑是20-30歲的年輕消費者，生于物質極大豐富年代的他們，在購車目的上與父輩們截然不同，他們更會去注重一輛車能否襯托出自己的個性，而不是像后者那樣去著重考慮使用，可話又說回來，這群年輕人又有幾個能自[詳細]
2018北京車展前夕，一汽-大眾發布了首款SUV——T-Roc，還為它取了一個頗具特點的名字——探歌。盡管名字的發音有些拗口，甚至讀快了就會與活力四射的拉丁舞種——“探戈”的發音雷同。難道這是一種巧合，還是在暗示著什么？接[詳細]
SUV天逸 C5 AIROCROSS是東風雪鐵龍旗下的一款緊湊型SUV，也是雪鐵龍全球車型中首款在中國首發、上市的產品。在前不久中國汽車技術研究中心發布的2018年度C-NCAP第一批車型評價結果中，東風雪鐵龍天逸 350 THP時尚型獲得了五星[詳細]
