15萬級緊湊級SUV這片“沃土”，似乎常年被日系合資品牌“稱霸”，其中日產逍客、本田XR-V均已在這一市場摸爬滾打了數年。就在最近，這片肥沃土壤中出現了一款關注度較高的德系緊湊級SUV——一汽-大眾探歌，其前衛的造型設計、出色的配置選項，以及源于德國的高效性能表現，均是消費者關注的重點。但其實在我們身邊，早已擁有一款具備同樣“素質”的SUV。它是誰？答案便是寶沃BX5。今天，我們就把15萬級緊湊級SUV中——寶沃BX5、日產逍客、本田XR-V，以及大眾探歌一同拿出來，看看哪款誰更值得入手。

首先，咱們來對比一下這四款車型的售價。由于大眾探歌未正式上市，官方指導價還未公布，咱們只能先來看看德國寶沃BX5、日產逍客、本田XR-V三款車型的終端售價了。其實，四款車型均處于15萬級別，因此終端售價不會差距太大，況且誰比誰多點少點也無關大礙，畢竟設計、配置、動力等等因素才會是決定最終花落誰家的重要因素。

車身尺寸方面，這四款車型均處于緊湊級SUV范疇，但通過尺寸數據我們看出，顯然寶沃BX5更為寬大，長寬高均全面領先其他競爭對手，這樣車內空間也自然會更加寬敞。對于要選擇SUV的消費者來說，車身尺寸或多或少會對消費者的選擇，起到關鍵的作用，誰不希望家人和朋友坐上更為寬敞、舒適的車呢？

SUV不僅要承擔著日常城市通勤，還要兼顧自駕游的用途。如果大家選擇的車輛，動力相對不夠充沛，那在約上三五好友一同出游時，是不是很沒面子？面子可以暫且不提，朋友之間不用顧忌面子，但自己開著也會很憋屈啊。四款車型中，寶沃BX5和大眾探歌均搭載1.4L渦輪增壓發動機，且動力參數保持了一致，而日系兩款車型均配備自然吸氣發動機。別看渦輪增壓發動機排量小，但數據上可是領先自然吸氣發動機的，無論是發動機最大功率，還是峰值扭矩，足以應付各類路況。有了寶沃BX5，別擔心在朋友中會沒面子。

底盤懸架同樣是SUV的生存之本，寶沃BX5、大眾探歌、逍客均采用了前麥弗遜式（獨立）+后多連桿式（獨立）的懸架組合，而本田XR-V后懸架則配備了半獨立的扭力梁式，對于操控和舒適度的營造要略遜一籌。值得注意的是，寶沃BX5還配備了電子差速鎖，當單側車輪失去附著力時，可以主動鎖止保證安全。

如果大家目前有打算購車，想必一定是一件非常幸福的事，市面上豐富的車型種類或許會讓你在幸福之余，多了些許煩惱和困難，但我敢肯定，在選車過程中有一點是不會變，那就是追求高性價比。如何評判高性價比呢？售價在相同范圍內，配置高的自然性價比就高，而從這四款車型來看，寶沃BX5顯然更合適。

寶沃BX5擁有的籠式車身設計、全方位6氣囊、高效三點式安全帶、潰縮安全設計等等五星級安全措施防護標準的安全配置，足以讓我們感到踏實和心安，這不僅也是對車內人員負責，還是對路上的一草一木負責，而智能微光感應夜視系統、B-Link智能互聯系統、360°全景泊車、十向多功能HMI系統等智能配置，更是讓我們在安心駕車的同時，更加輕松的去感受自駕的快樂。

總體來說，寶沃BX5的綜合實力顯然是這四款車型中最強的，德系血統的外觀+奢華又不失科技感的內飾+豐富的配置選項，讓人難以割舍；雖然其它三款也算是市場中較為出眾的產品，但相比來看，日產逍客在設計方面相對中庸，本田XR-V又相對較小，而且兩款車型的動力和配置均略遜一籌。

或許同學們對大眾探歌十分好奇？的確，身為一汽-大眾首款SUV車型，探歌是今年市場中一款熱門產品，但其全系標配四驅是好事也是壞事，畢竟日常城市代步用四驅有點奢侈，而且多倆驅動輪，燃油經濟性也不會太好，日后的保養維護費用也會有所上升。