“電氣化的快感真的讓人上癮”，駕駛著這臺擁有超過500匹馬力、700牛·米的寶馬全新SUV行駛在北京近郊的山路上，隨著腳下的動作，噴涌而出的推背感和車輛所表現出的安穩性真的讓人享受。眼前6邊形雙輻方向盤、連體式曲面屏以及[詳細]
慕尼黑車展之后，寶馬邀請網上車市歐洲分舵參加了iX和i4的媒體首試。在汽油車盛行的年代里，寶馬從未把SUV和轎跑車放在一起讓媒體試駕。[詳細]
真懷念以前的美好時光，跑車就是雙門，氣派的房車就是四門三廂，越野車在泥里打滾，旅行車就是家庭主婦的買菜車。今天的汽車生態已經完全讓人看不懂，把跑車的外形包在越野車的車身上然后去刷紐伯格林圈速的比比皆是。[詳細]
“心無雜念，于無形中，千變萬化……”是李小龍的功夫哲學，他的執著、熱愛與思考，使其成為了功夫的符號，鐫刻在人們心中；而寶馬M部門對于賽車的全身心投入，成就了它與眾不同的秉性，成就了它化不可能為可能的品牌精神。在[詳細]
辭舊歲迎新春，佳節長假過半，對今年的期許逐漸清晰。是不是對生活不太滿意？很久沒有笑過也不知道為何？要我說這太好辦了，哪兒都不用去，你所需要的激情，下面這些車就能給你。2018年車市編輯部對超過300輛新車進行了不同類[詳細]
汽車作為一種飽含魅力的工業品，一直以來都是百家爭鳴眾口難調。就筆者我而言，考量的維度兩個極端分別是美國人的氣貫長虹和日本人的精致與細膩。但對于寶馬這個來自巴伐利亞的品牌，我始終保持的最高的敬意。尤其是毫不妥協M[詳細]
其實我這人有挺多愛好，例如動畫片、動物片、動作片都愛看，籃球、臺球、彈球也都玩過，但無奈現在工作和家庭兩頭擠壓，經常性的就剩下開車了。這里說的開車是開汽車，不是“嗚嗚嗚”的那種高鐵，也不是黃包車。我想很多朋友都[詳細]
身為一名汽車編輯，日常工作和生活怎么能離開車呢？上周，一部寶馬高性能車出現在了我的生活中，它是誰？相信大家看了文章標題就已經知道，我也就不再“賣關子”了，它就是新寶馬M4敞篷版（檢查了N遍車名，避免再犯錯誤）。通[詳細]
中國有一句古語說：魚和熊掌不可兼得。意思很簡單，就是說當面對你想要的好東西時勢必要作出取舍。這句話放在選車上同樣的適用，對于一般的車來說，操控、動力、空間、配置，不可能達到絕對的全面，消費者在購車時肯定要做出選[詳細]
嘉年華是什么？福特的那款車？有吃有喝有漂亮妞兒可以看？簡單的來說，就是廟會。寶馬M的廟會從沒有走出過德國。每年的紐博格林24時耐力賽之時，就是M粉絲的一次聚會。不過隨著中國寶馬M市場的愈發壯大。寶馬準備把這個“廟會[詳細]
