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俗話說(shuō)，“開(kāi)寶馬、坐奔馳”，說(shuō)到寶馬車(chē)，一定會(huì)想到“駕控樂(lè)趣”這個(gè)詞。BMW M品牌在這45年來(lái)，帶給車(chē)迷的駕控激情以及在賽事中獲得的榮譽(yù)多不勝數(shù)。BMW M也被貼上了創(chuàng)新、運(yùn)動(dòng)、獨(dú)特、年輕的標(biāo)簽。近日，網(wǎng)上車(chē)市受邀參加2[詳細(xì)]
如果說(shuō)排氣聲浪也分音色的話，AMG家族就屬于“失真”音色。你可以說(shuō)他是最常見(jiàn)的音色，也是大家最容易被震撼的音色。C63作為旗下中堅(jiān)車(chē)型，比A45更純正，比G55更運(yùn)動(dòng)。唯一的遺憾就是有時(shí)會(huì)與C級(jí)混淆，當(dāng)有些C級(jí)DIY之后。不過(guò)[詳細(xì)]
大排量自吸性能車(chē)盛行的時(shí)代，似乎并沒(méi)有走進(jìn)我們的生活就已經(jīng)開(kāi)始遠(yuǎn)離，高油耗所帶來(lái)的用車(chē)成本以及國(guó)內(nèi)擁堵和高油價(jià)的多重佳績(jī)，使得這類(lèi)車(chē)在市場(chǎng)中的表現(xiàn)平平，當(dāng)然也受到了文化差異的不小影響。一直以來(lái)以大排量自吸引以為[詳細(xì)]
當(dāng)F80替代了E92之后，寶馬傳奇車(chē)型的自然吸氣時(shí)代被終結(jié)，S55雙渦輪增壓是該大顯身手的時(shí)候了，在這一刻，所有人的想法無(wú)外乎兩點(diǎn)，油門(mén)的響應(yīng)能力如何？是否野性依舊？當(dāng)然，答案我不會(huì)在馬上揭曉，但可以肯定的一點(diǎn)是，它更[詳細(xì)]
“犧牲一定的車(chē)身剛性，所換來(lái)的是與大自然零距離的接觸…”Cabriolet譯為敞篷車(chē)，最初它的出現(xiàn)只是改寫(xiě)了常規(guī)車(chē)型的結(jié)構(gòu)，漸漸它又成為了超級(jí)跑車(chē)又或是性能車(chē)中的“新寵”。[詳細(xì)]
2013年4月21日，奧迪駕控匯首戰(zhàn)開(kāi)啟儀式在上海奧迪賽車(chē)場(chǎng)正式啟動(dòng)，為了記錄此次活動(dòng)，我們也作為學(xué)員進(jìn)行了相關(guān)的賽道培訓(xùn)以及賽道駕駛，獲益匪淺。下面我們就來(lái)看一下此次活動(dòng)都進(jìn)行了那些項(xiàng)目的培訓(xùn)，或許你也能從中受益。[詳細(xì)]
它沒(méi)有華麗的外衣，卻有著難掩的鋒芒；它沒(méi)有一見(jiàn)鐘情的魅力，卻有著深厚的底蘊(yùn)；它沒(méi)有太多的受眾群體，卻一直在守候懂它的人；它是豪華與速度的化身，是紳士與速度主義者的摯愛(ài)，它是C63 AMG，來(lái)自梅賽德斯-奔馳...[詳細(xì)]
從最早的代步工具到面面俱到的座駕，人們對(duì)于車(chē)輛的需求從未停止過(guò)。它可以承載你的人生路，又或是帶你征服險(xiǎn)惡之地，四驅(qū)對(duì)于車(chē)輛的使用已不僅僅局限在更好的抓地力上，因?yàn)樵诖蠖嗖唤?jīng)意的時(shí)候，它一直在潛移默化中發(fā)揮著應(yīng)有[詳細(xì)]
提及高性能運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，相信很多朋友都會(huì)第一時(shí)間聯(lián)想到奔馳的AMG和寶馬的M，至于奧迪的RS相信了解的人就不是很多了。奧迪RS是定位高于奧迪S系列運(yùn)動(dòng)車(chē)型，是四環(huán)品牌運(yùn)動(dòng)皇冠上最耀眼的寶石，與奔馳AMG和寶馬M并駕齊驅(qū)。今天[詳細(xì)]
“奧迪沒(méi)有性能車(chē)？”這是不時(shí)之中朋友會(huì)問(wèn)我的一個(gè)問(wèn)題。的確，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中德系“三駕馬車(chē)”（奔馳、寶馬、奧迪）總是呈現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)激烈的態(tài)勢(shì)，唯獨(dú)在性能車(chē)領(lǐng)域中，奧迪的動(dòng)作似乎是慢了幾拍，但隨著近期RS5的引入，也終將改[詳細(xì)]
