精致與優雅，一直是我們形容奔馳旗下車型的慣用詞語，之所以能夠獲得這樣的稱謂，與奔馳車型與生俱來的豪華感密不可分。經歷過改款的E級，雖然失去了之前的四平八穩，但卻獲得了更多的靈性，正是因為樣貌的改變，使2015款E級在[詳細]
E320L 4MATIC，一個既熟悉又稍感陌生的名字。在換裝了代號M276引擎后，是該和我們熟悉的3.0L自吸引擎說再見的時候了，雖然得到配備這款引擎的車型需要比從前多花1萬元，但明顯的動力提升以及更高的配置，我想還是十分值得的。[詳細]
近日，北京奔馳發布了全新E系車型，新車在外觀方面進行了小改款，主要變化是在底盤以及動力系統的升級，全新E系新增了代號M274的2.0T引擎以及M276/3.0T低功率版本引擎，同時還增加了E320L 4MATIC車型與E400L 4MATIC車型。[詳細]
奔馳新款E級上市之初，筆者還傻傻的分不清楚這款車的配置到底怎么辨別，立標的，非立標的，有霧燈的，沒有霧燈的，如果不仔細對照新車看配置表，真的有些丈二和尚摸不著頭腦。也許大家也有這樣的疑問，反正記住一點，不是立標[詳細]
作為德系三駕馬車中的中流砥柱車型，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L都經歷了迎合時代的換代或改款，三款車型中，能夠稱得上突破較大的當屬奔馳E級和奧迪A6L，至于寶馬5系，則只是對細節方面做出了輕微調整。當奧迪A6L不再走傳統官[詳細]
就在剛剛過去的2013年，奔馳旗艦S級產品登陸中國，它以雪茄型車身、全車LED光源、以及簡約卻不失豪華感的內飾，讓眾人將其稱之為“藝術品”。當然旗艦產品除了肩負著品牌形象之外，另一職責則是為旗下車型樹立今后的發展方向。[詳細]
在前一段時間，也就是成都車展之前，筆者參加了奔馳組織的新款E級的試駕，當時試駕的是其中的轎車版車型，一段時間過去了，對于奔馳E級的試駕感受還沒有在記憶中褪去，就又拿到了北京奔馳的E300L運動豪華版，相比轎車版，這款[詳細]
將車子停在家門口，喝杯茶的功夫都能夠聽到路人傳來的贊許：“長的真精神”、“嘿，這大奔真有樣兒”、“看人家這內飾，真棒”...奔馳正再次突破以往的規則，傳承優質造車品質同時打造更加賞心悅目的車型。而中期改款北京奔馳[詳細]
在剛剛結束的成都車展上，北京奔馳正式發布了新款E級車型，新E級的外觀相比老款突出了更多的是時尚和運動，特別是奔馳還針對E級車型推出了加裝AMG套件的運動豪華車型，在E260L和E300L兩個車系上都屬于頂配車型。今天我們就針對[詳細]
雙面人生，既可以優雅從容，也可以動感時尚。曾經的奔馳E級或許帶給我們的更多是商務正統的一面，這對于“男人可以有很多面”的時代要求來說，顯然有些空洞平凡。新一代北京奔馳E級或許可以滿足這些男人們展現多面自我的要求。[詳細]
