“剎車、降擋、攻彎、感受尾部的滑動。”這是此次參加奔馳2020冰雪對決活動，聽到試駕教練說得最多的一句，相信各位看官看到這，也大概知道我們今天聊得是什么，沒錯，就是開著奔馳全系在雪地里撒歡，要問我這一天下來，最大的[詳細]
每每提及奔馳G-Class，經典“方盒子”的硬漢造型便迅速浮現在眼前，它誕生于1979年，無懼時代變遷，始終保持著經典的造型、強悍的越野能力以及一流的品質，在車迷心中一直占據著無法撼動的位置。時至今日，它也終于迎來了40歲[詳細]
到了每年歲末年關，長江以北的區域滑雪是大家戶外擁抱大自然的一項時尚運動。當然考慮到筆者比較“貧寒”的家境和冬天被國產新能源車型“摧殘”的體魄，基本上就告別滑雪這件事情了。領導自然是很體恤我的實際情況，連續兩年將[詳細]
相信每個男生在小時候，都有一個關于速度的夢想，從小學的四驅車，到中學的自行車，再到大學時的汽車，只不過實現這個夢想的費用也在隨著長大而爆炸般增長，而大多數人最終也就止步于一輛顧家的“買菜車”。當然，也有些人在進[詳細]
相信每個車迷的房間里都會有很多關于汽車的海報，而這些海報大多數都是高性能車型，而來自德國阿法特巴赫的梅賽德斯-AMG系列自然也是“海報車型”的常客。作為一名汽車編輯，我本人也不例外，雖然已經駕駛過不少的AMG車型但離[詳細]
雖然伊朗末代國王穆罕默德·禮薩·巴列維在位38年政治生涯口碑平平，但是一部好車卻因為他的緣故而問世。今年是梅賽德斯奔馳G-Class誕生的第39年，并且迎來了全新換代車型。這款車型究竟新在何處？同時，39年的經典是否得以傳[詳細]
作為一名汽車媒體編輯，時常還是會自戀的認為駕駛技術比平時接觸車較少的朋友高那么一點點。但在呼倫貝爾的海拉爾，曾達到零下40攝氏度的寒冬里，冰雪覆蓋的路面瞬間可以讓你變成初入學前班的小孩。不過好在我們有著汽車工業歷[詳細]
前不久我與同事又走了一趟烏蘭布統，為了保障工作順利的完成，我們借了一輛工作車，其實候選還是 挺多的，但是在層層篩選之后我們選擇了這臺，2017款奔馳G500；[詳細]
作為梅賽德斯-奔馳 GLC Coupe 的進階版，梅賽德斯-AMG 打造了這輛 GLC 43 4MATIC Coupe，而 GLC 43 Coupe 這樣的車型對 AMG 來說，最多算得上是頭盤，它身后還有更加美味辛辣的 GLC 63 S Coupe。[詳細]
若問誰是地表最強硬漢，大家的腦袋里會冒出一大堆人名：施瓦辛格、史泰龍、尚格云頓，亦或是泰森、成龍等鐵骨男兒。不過若說誰是車中最強硬漢，相信沒有誰會不選奔馳G級。對于這樣一款幾十年來連外觀線條都沒怎么動過的活化石[詳細]
