回溯國產家用MPV的市場區間，如果你不知道奧德賽的名字，可能確實需要檢查一下家里的路由器是不是有什么故障了。而這一次，本田終于順應了民義，將奧德賽也裝上混合動力系統。其實在與中國市場同步的日本，發售的五代目奧德賽[詳細]
作為一個天天寫稿的汽車編輯，沒想到我也會得到一個類似任務卡的要求，著實驚著我了。而給我發任務卡的人，竟然是我的領導，這讓我一臉蒙圈。事情的起因是這樣的……[詳細]
為了參加此次全新奧德賽的長途試駕活動，在收到邀請函之前，我特意推掉了同期試駕的英菲尼迪小怪物ESQ的試駕活動，其實在媒體圈里，期待這次為期兩天從北京到張家口深度試駕活動的同行不在少數，之所以我們這樣迫切的希望能夠[詳細]
在去年的東京車展上，我曾經親身體驗了日版的全新奧德賽，當時給我留下印象最深刻的就是第二排座椅和后備箱于第三排座椅之間的巧妙組合，當時想若是國產奧德賽依舊采用這種設計的話，那對國內的同級別車型來說絕對是一個強有力[詳細]
我確實在考慮下一輛車是否應選擇一輛MPV，因為奧德賽很像一個家的載體，而我也想有家——一個固定和一個移動的家。[詳細]
我不確定奧德賽究竟能吸引多少人的注意，不過按照一項市場調查的統計結果，選擇轎車并且同時會考慮MPV的客戶群體正在逐年增加。就在接到廣汽本田邀請的幾天前，我的一位朋友剛剛出手買了一輛奧德賽，盡管是老款車型，但為了有[詳細]
遠方傳來一個令人懷念又熟悉的聲音，那是只有手擋Honda直四發動機才會發出的特殊頻率，相信也是許多人腦海里永遠無法抹去的印記。高亢又帶點嘶吼的高轉速聲浪逐漸逼近，車雖然還沒出現，但我們心里都非常清楚，它來了！這部臺[詳細]
全新一代奧德賽與上一代相比，無論是外觀還是內飾都有新的變化。但說起這一代奧德賽的新，還要算是“交叉”的新思維，是MPV與轎車的交叉。新一代奧德賽將車輛的底盤降低，提高了車輛的操控和穩定性，同時17寸寬扁平比的輪胎融[詳細]
我不確定奧德賽究竟能吸引多少人的注意，不過按照一項市場調查的統計結果，選擇轎車并且同時會考慮MPV的客戶群體正在逐年增加。就在接到廣汽本田邀請的幾天前，我的一位朋友剛剛出手買了一輛奧德賽，盡管是老款車型，但為了有[詳細]
奧德賽使用評測[詳細]
