2011廣州車展開幕第一日，寶馬展臺上除了眾人關注已久的全新1系之外，還有一款不得不讓人駐足欣賞的重量級車型，那就是全新寶馬5系旅行版。在國內旅行版車型匱缺的今日，新5系旅行版的推出，為豪華家用座駕注入了新鮮的血液，[詳細]
在2010年度的廣州國際車展如火如荼的展開了，各家媒體都發布了明星車型，以吸引消費者的眼球。寶馬品牌協同旗下多款新車參與此次車展，其中最引人矚目的車型要算是全新5系520Li 車型，網上車市在第一時間為您詳細的對這款全系[詳細]
BMW品牌在德系三只豪華品牌中有著最為獨特的個性，一提到BMW很多有首先想到的一定會是駕駛的樂趣。而不像奧迪或是奔馳那樣更多的去宣揚自己的乘坐舒適性或是品牌的含金量。中國人會給BMW一個定義，這就是人們心目中固有的“坐[詳細]
夜深了，霓虹卻不肯散去，它們在寶馬GT身上留下一層曖昧的光，閃耀不定。今夜不想回家，我和GT毫無目地的游走在這個城市的邊緣，不時穿過大片璀璨的燈火和深不可測的黑暗，這一夜，心無邊界，身有所屬。[詳細]
寶馬新5系Li擁有寬綽的后排腿部空間，堪比頭等艙環境的后排空間可以乘坐三名乘客，其中右后方的座椅可以進行多向調節。此外后排空間人性化配置還包括電動的遮陽簾和帶照明的化妝鏡。 作為一款豪華轎車，華晨寶馬新5系Li 53[詳細]
當這一代寶馬5系出現在我們視野里——不怪異，不另類，我們知道，那個低調卻不中庸的德國紳士又回來了。[詳細]
后輪的最大轉向角為2.50度。當BMW 5系Gran Turismo低速行駛時，后輪與前輪的轉向角相反，使其靈活性全面顯著提升。轉彎半徑大為縮短，轉彎時所需的轉向力也更小，這都使駕乘舒適性得到明顯提升。 在高速行駛時，后輪與前輪沿[詳細]
佛朗西斯.培根曾經說過：“美總是和怪聯系在一起的”，的確當你看過寶馬近期的作品之后，總能從中悟出這句話的深層次含義，當其他車廠依舊套著枷鎖跳舞的時候，寶馬卻早已跳出了傳統的舒服，用一款又一款我們從未見到過的產品[詳細]
本屆法蘭克福車展（IAA）期間，寶馬正式發布了5系GT，這款新車也將從10月起正式在德國汽車市場上市。5GT也是寶馬旗下的首款GT系列車型，這款基于寶馬7系底盤，但外觀又和X6有些神似的寶馬首款GT車型在德國市場的起價為55200歐[詳細]
寬敞的辦公艙 寶馬525Li內部空間評測[詳細]
