當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購» 試駕評(píng)測(cè)
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個(gè)人在前段時(shí)間體驗(yàn)服過奔馳A200，全新的外觀和內(nèi)飾都能讓我接受，1.6T的動(dòng)力雖說沒有太大的驚喜，但是奔馳將A級(jí)打造成一款更貼近于運(yùn)動(dòng)性的小車這一步來說，是非常成功的，兼顧了日常舒適性同時(shí)還不失運(yùn)動(dòng)樂趣。但是架不住審[詳細(xì)]
談及時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)，在豪華品牌中有很多車型都有資格列入這一陣營，而在特定的緊湊級(jí)豪華車車型中，近期可謂是戰(zhàn)火連篇、硝煙四起。寶馬2系和奧迪A3，首先用自己的全新產(chǎn)品引得了不少關(guān)注，各廠商對(duì)于豪華緊湊級(jí)三廂車這一領(lǐng)域的[詳細(xì)]
對(duì)于奔馳C級(jí)的理解，很多人都僅僅停留在銷量最好的四門版國產(chǎn)車型上，了解稍微深入一點(diǎn)的網(wǎng)友，還會(huì)對(duì)C63 AMG和C旅有一定認(rèn)識(shí)，但是今天的主角C180兩門版，可以說是市面上能夠見到最少的稀有品種，作為進(jìn)口C級(jí)陣營中價(jià)格最低的[詳細(xì)]
奔馳A 200級(jí)/B 180級(jí)定位不同、配置不同、設(shè)計(jì)取向不同，但廠家指導(dǎo)價(jià)格同為27.80萬元。這也是我們拿來兩款車做對(duì)比的主要目的！到底哪個(gè)更值得購買，編輯將從外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力等方面進(jìn)行逐一對(duì)比[詳細(xì)]
在奔馳家族新一代面貌的逐步普及下，旗下絕大多數(shù)車型已完成換代工作。對(duì)于C、E級(jí)等這類在國內(nèi)熱銷的車型來說，“換臉”帶來更多的是“新意”，而對(duì)于曾經(jīng)不溫不火的B級(jí)來說，這更像是一次重要的轉(zhuǎn)型，又或是一根救命稻草...[詳細(xì)]
奔馳年輕了，這是我開完奔馳A200之后的第一感覺。以往奔馳商務(wù)和正統(tǒng)的形象在這款車上變得更加顛覆。兩廂造型和一些精致化的設(shè)計(jì)，都給人深刻印象。對(duì)于奔馳A級(jí)來說，我們所試駕的這款A(yù)200都市型會(huì)是日后銷量最好的一款。售價(jià)[詳細(xì)]
近50萬元的售價(jià)，買輛奔馳C級(jí)是不是瘋了?！我想車主經(jīng)常會(huì)遭到周圍人這樣的質(zhì)問。雖然每位車主從事的行業(yè)大相徑庭，但相同的是，他們對(duì)高品質(zhì)生活的向往，他們是更懂得享受生活的人，此時(shí)他們的回答大致如此“買的其實(shí)是一種態(tài)[詳細(xì)]
豪華運(yùn)動(dòng)旅行車應(yīng)該是奔馳B推出的一個(gè)全新概念，在如今多源化市場(chǎng)的需求下，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求是越來越高。我們今天的主人公奔馳全新B級(jí)車就是這么一款具備了多種元素的車型。老款奔馳B在09年進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)就有別于傳統(tǒng)兩廂[詳細(xì)]
當(dāng)我們一路成長走來，每一步堅(jiān)實(shí)的腳印與每一次成功的轉(zhuǎn)身，都意味著一個(gè)嶄新的開始。而對(duì)于一輛汽車而言，每一次換代其實(shí)與我們成長的歷程十分相近。但是成長歷程并不一定順利，也并不一定獲得成功。汽車也一樣，有些車型的換[詳細(xì)]
每當(dāng)我們提起幾乎在國內(nèi)人盡皆知的奔馳品牌，在我們腦海與記憶深處總會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)詞：豪華與舒適。開“寶馬坐奔馳”已經(jīng)成為民間廣為流傳的一句名言，但隨著新鮮血液不斷的注入這兩個(gè)品牌，寶馬變得越來越豪華，而奔馳在舒適豪華[詳細(xì)]
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