有朋友在評論區和我們互動，40萬左右的預算想購入一臺豪華轎車，主要用于日常通勤，需求總結起來就是不輸面子，且對駕駛和乘坐方面有著比較高的品質要求，目前很關注全新奔馳C級，想問下關于這臺車我們的意見。對于此，結合這[詳細]
一說什么什么車又中期改款了，在我們的腦海里就會已經形成一種習慣性的思維定式，所謂中期改款，不就是外觀簡單拉拉皮？內飾頂多加幾個配置？換湯不換藥嘛。說是中期改款，不如叫“年款”來得更實在。不過，這一次，奔馳新C級[詳細]
運動中型車作為豪華品牌競爭最為激烈的一塊市場，每個廠商都使盡渾身解數希望能在這片戰場站住陣腳。既要運動也要保證豪華，是這類車型的最大特點。奔馳C級作為豪華品牌中的“大佬”，它的運動中型車又會如何承載不同的人生呢[詳細]
作為一名汽車媒體編輯，時常還是會自戀的認為駕駛技術比平時接觸車較少的朋友高那么一點點。但在呼倫貝爾的海拉爾，曾達到零下40攝氏度的寒冬里，冰雪覆蓋的路面瞬間可以讓你變成初入學前班的小孩。不過好在我們有著汽車工業歷[詳細]
看過我文章的朋友相信還有印象，在今年4月份的時候，我就來到過浙江國際賽車場參加AMG挑戰賽的活動，在這個活動中，我第一次體驗到了AMG的全系車型，當時AMG車型給我留下了非常深刻的印象。時過境遷，7月底，我再次來到浙賽，[詳細]
伴隨著烈日與涼風，2015年梅賽德斯-奔馳C級挑戰賽 熱身賽活動于4月11日在上海正式開幕，對于C級挑戰賽這個活動，大家也許并不陌生，這不單單是一個考驗駕駛技術的活動，更是一個讓參與者能夠更加全面投入其中的活動，能夠在挑[詳細]
當人們還在對“汽車發明者再次發明汽車”這句奔馳全新S級霸氣側漏的廣告詞交口稱贊時，奔馳全新C級的上市則再一次為這樣一個跨越百年的傳奇品牌帶來全新生機。被戲說成“小S”并不是因為它與娛樂圈有多么緊密的關系，而是這性[詳細]
豪華品牌中級車的斗爭，激烈程度絕對不亞于車型眾多的合資品牌，以奔馳、寶馬、奧迪為首的豪華品牌市場，已經成為更多消費者開始投以重要關注的市場。在這場斗爭中，寶馬3系已經率先完成了自己的換代，奧迪A4L的一次小改款，雖[詳細]
對于奔馳C級的理解，很多人都僅僅停留在銷量最好的四門版國產車型上，了解稍微深入一點的網友，還會對C63 AMG和C旅有一定認識，但是今天的主角C180兩門版，可以說是市面上能夠見到最少的稀有品種，作為進口C級陣營中價格最低的[詳細]
近50萬元的售價，買輛奔馳C級是不是瘋了?！我想車主經常會遭到周圍人這樣的質問。雖然每位車主從事的行業大相徑庭，但相同的是，他們對高品質生活的向往，他們是更懂得享受生活的人，此時他們的回答大致如此“買的其實是一種態[詳細]
