在8月份，海外版新凱美瑞正式發(fā)布。在不到2個月的的時間里，廣汽豐田就在廣州車展發(fā)布了新款凱美瑞，外觀延續(xù)了海外版新凱美瑞的造型，速度之快，的確罕見。這也看的出國產(chǎn)化也加快了和海外版同步的速度，以便讓國內(nèi)用戶也能更[詳細(xì)]
2013年2月，北京機(jī)動車保有量達(dá)到525.4萬輛；截至2012年底，全國機(jī)動車保有量為12313萬輛。這兩組數(shù)據(jù)分別表明中國已成為汽車產(chǎn)銷量世界第一的國家，同時汽車的大量增長，也使得空氣環(huán)境重負(fù)不堪。為此降低排量、減少碳排放，[詳細(xì)]
如果說豐田賣的最好的車型是什么，很多人都知道是卡羅拉，為什么卡羅拉這么賣座，因?yàn)樗且豢顩]有特點(diǎn)的車，沒有特點(diǎn)就是它的最大特點(diǎn)各項都十分均衡。豐田似乎酷愛生產(chǎn)這個類型的車，而消費(fèi)者也很吃這一套，在中型車市場里豐[詳細(xì)]
“順應(yīng)新能源市場需求，將低碳出行徹底落實(shí)”，這是我對豐田云動力計劃的簡單理解，雖然早前豐田公司曾推出過普銳斯與凱美瑞車型，但在市場中的反響并不熱烈，然而售價高昂的雷克薩斯混動車型卻表現(xiàn)的不錯，這讓我們從中發(fā)現(xiàn)了[詳細(xì)]
這是一個陽光明媚的上午，在與溫暖的被窩上演了一出“情感糾葛”之后，我終于來到了北京金港汽車公園，此刻一位我們熟悉而又陌生的朋友——第七代凱美瑞已經(jīng)在此等候多時了，而我此行的目的就是要看看它能否讓我對其刮目相看。[詳細(xì)]
提起廣汽豐田，大家首先想到的必定是熱度一直不減的中級車凱美瑞。第六代凱美瑞自2006年登陸中國市場之后，在短短的五年時間內(nèi)便創(chuàng)下了80萬輛的銷售成績。之所以能夠有如此突出的表現(xiàn)，與凱美瑞的均衡與性價比有著直接的關(guān)系。[詳細(xì)]
作為中高級車市場的標(biāo)桿，凱美瑞無論是在銷量還是口碑上都是非常出色。自從2006年進(jìn)入中國以來，多次拿到銷量冠軍。而在11月8日，經(jīng)歷了六次換代的凱美瑞正式發(fā)布了第七代車型，這次共發(fā)布了三個版本，分別是凱美瑞（普通版）[詳細(xì)]
今年“五一”期間，廣汽豐田推出了2011款凱美瑞。為了能讓消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到豐田的更多科技化配置，2011款凱美瑞主要是在保留2010款原有外觀和內(nèi)飾的基礎(chǔ)上增加了倒車影像輔助系統(tǒng)，提升了主動安全性，在價格上方面較老款增加了[詳細(xì)]
當(dāng)我背著沉甸甸的攝影裝備及行李走近我的座駕——2010款凱美瑞240G G-Book智能領(lǐng)航版時，并沒有因?yàn)椴环奖闾丸€匙開車門而手足無措。車體外部的信號發(fā)射器早已識別到我隨身攜帶的智能鑰匙內(nèi)置的ID碼，我輕輕拉了一下車門把手，[詳細(xì)]
談起臺灣地區(qū)產(chǎn)中大型房車，許多人腦中所浮現(xiàn)的頭一個念頭，想必是Toyota旗下的凱美瑞。自2002年臺灣地區(qū)產(chǎn)化以來，凱美瑞車系便盤踞臺灣地區(qū)產(chǎn)中大型房車市場龍頭，而2006年大改款車型推出后，也延續(xù)了這般強(qiáng)勢的表現(xiàn)，在臺灣[詳細(xì)]
