豐田卡羅拉，一個曾位居家用車市場前茅的車型，在如今激烈的競爭中已下滑至25名（參考2014年6月全國緊湊級車銷量排名），換代已成為迫在眉睫的一件事，如何打造一款重歸輝煌之路的車型，成為了設計團隊的核心任務。[詳細]
雷凌二字，是對卡羅拉LEVIN英文部分的漢語音譯，雷霆萬鈞之勢，凌厲凌駕于上空。好一副磅礴的樣子。這個名字用在廣汽豐田這款A級車上，倒也合乎此車情理。雷凌出自和全新卡羅拉相同的MC平臺。起售價10.78萬元，和卡羅拉也相仿[詳細]
等了7年，終于全新一代卡羅拉來到了我們身邊，其實在09年的時候，豐田就已經有計劃來加長卡羅拉的軸距的計劃了，但是由于內部有反對的原因，所以經過很長一段時間的調研才最終決定來加長軸距。由于卡羅拉屬于全球車型，所以之[詳細]
當我第一看到國外車展上展出了全新一代豐田RAV4的時候，當時對它硬朗又運動十足的外觀產生了很大的好感，我在想是不是這次RAV4要走運動路線了呢？這次對國產新RAV4體驗之后讓我意識到，一汽豐田還是走保守又穩扎穩打的路線，全[詳細]
20-30萬元左右的SUV車型，是兵家必爭之地。在這一領域，日系車型的表現更為突出。豐田的RAV4自上市一來也是日系SUV中的佼佼者，盡管此前外形上沒有太多新意，但是整車感覺精致耐看，因此吸引了了不少女性車主的青睞。這點是那[詳細]
2013年2月，北京機動車保有量達到525.4萬輛；截至2012年底，全國機動車保有量為12313萬輛。這兩組數據分別表明中國已成為汽車產銷量世界第一的國家，同時汽車的大量增長，也使得空氣環境重負不堪。為此降低排量、減少碳排放，[詳細]
“假如沒有COROLLA車，那么世界將會變成另外一個樣子。”這句話據說是來自一汽豐田員工的“狂言”。事實上也正是如此，自誕生以來，接近4000萬輛的銷量，讓卡羅拉在全球的家用車地位保持著永不敗的神話。其樸實無華但兼具實用[詳細]
如果說豐田賣的最好的車型是什么，很多人都知道是卡羅拉，為什么卡羅拉這么賣座，因為它是一款沒有特點的車，沒有特點就是它的最大特點各項都十分均衡。豐田似乎酷愛生產這個類型的車，而消費者也很吃這一套，在中型車市場里豐[詳細]
“順應新能源市場需求，將低碳出行徹底落實”，這是我對豐田云動力計劃的簡單理解，雖然早前豐田公司曾推出過普銳斯與凱美瑞車型，但在市場中的反響并不熱烈，然而售價高昂的雷克薩斯混動車型卻表現的不錯，這讓我們從中發現了[詳細]
這是一個陽光明媚的上午，在與溫暖的被窩上演了一出“情感糾葛”之后，我終于來到了北京金港汽車公園，此刻一位我們熟悉而又陌生的朋友——第七代凱美瑞已經在此等候多時了，而我此行的目的就是要看看它能否讓我對其刮目相看。[詳細]
