低迷的經濟促使小型車需求攀升，全新第五代大眾Polo可謂生逢其時，新車的外形設計與第六代高爾夫一脈相承，重現大眾簡潔干練的設計風格。第四代大眾憑借領先的技術和優異的品質引領小型車市場，第五代能在強手如林的市場中繼續[詳細]
知道進口車界的暢銷一哥是誰嗎？除去TOYOTARAV4這類以接近國產車的價格優勢「以價沖量」的平價車款之外，能以產品力與口碑讓臺灣地區消費者一直愛戴有加的，在掀背車界來說絕對非VWGolf莫屬。Golf受到全球車迷的喜好不是一朝一[詳細]
雖然新波羅的設計并沒有給人們帶來意想不到的驚喜，甚至從某種角度上來說它就是高六的縮小版，但無論你對它有怎樣的微詞，作為精致小車的典范，新波羅依舊將成為這個級別中最受人尊敬的產品。幸運的是，在它還沒有正式登陸中國[詳細]
速騰首款燃油直噴渦輪增壓引擎配備DSG雙離合變速箱車型—速騰1.4TSI+DSG將于近期上市，TSI與DSG的結合進一步提升了速騰燃的油經濟性和動力性。速騰1.4TSI于07年上海車展首次亮相，時隔兩年后這款車型終于將走到消費者面前。而[詳細]
1974年問世的大眾高爾夫車系，可謂是車壇無人不知、無人不曉的經典車款。歷經五個車型世代，截至2008年六代車型正式問世之前，高爾夫車系已在全球締造超過2,600萬輛的銷售實績。探究高爾夫車系廣受歡迎的原因，除了精巧實用的[詳細]
一個年輕人在收入有限的前提下想獲得能力范圍之內的駕駛樂趣該怎么辦？你可能有多個選擇，但最新的一個選擇來自全新大眾Polo，它到底擁有怎樣的魅力使得它還未上市就接到了13000份訂單？還是讓我帶大家前往撒丁島的山路上一探[詳細]
“外形要夠靚，真皮座椅是必須的，另外后排也得夠寬敞，再有個GPS就更理想了……”；“手動檔省油，但遇到堵車就苦了左腳；自動檔的倒是輕松，可據說油耗要比手動檔高不少……”只要你以旁觀者的身份，在任意一家4S店里坐上一[詳細]
高爾夫第四代車型于03年引入國內，其不溫不火的市場表象導致高爾夫第五代車型沒有引入國內。目前高爾夫系列已經發展到了第六代車型，在此次長春車展上一汽大眾就為我們帶來了第六代全新高爾夫，同時也是其在國內的首次公開亮相[詳細]
就外形而言，邁騰并不是極具攻擊性的那種，除了換檔桿上的“DSG”字樣外，也找不出太多DSG車型與先前車型之間的差異，但千萬別小視它，更不要輕易去招惹它。因為它比手動檔車型更省油，比傳統自動檔車型更平順，同時還擁有更多[詳細]
在我看來，“達標”是一個很中國化的字眼。我們制定了許多規范化的標準，借以衡量事物的好壞，無論是出于形式，還是追求最終的實際效果。每逢新車上市，總能碰到“同級車型標桿”一類的字眼，而這種填壓式的認知卻脆弱不堪，輕[詳細]
