五菱繽果的誕生，源自五菱另一款熱門大賣的小型純電汽車——宏光MINI EV，其人民代步車的產(chǎn)品形象深入人心，上市三年時間便積累了上百萬的用戶。但“車無完車”，其乘坐空間和儲物空間小、續(xù)航里程短、不支持快充這些痛點問題[詳細(xì)]
如果我沒記錯，五菱宏光PLUS可能是我近兩年來，駕駛過的唯一一款手動擋車型了，不過今天從山西太原到平遙古城的這一路，“我開的很爽，睡得很香”，五菱宏光PLUS給了我一種非常難得的駕乘體驗感，不愧為“神車”的全新?lián)Q代車型[詳細(xì)]
提及五菱宏光，在此前很長一段時間內(nèi)都是眾多朋友茶余飯后的談資，更是眾多微小企業(yè)造業(yè)者的得力助手。原因在于其，售價低，空間大，質(zhì)量穩(wěn)定……而隨后，它又化身為網(wǎng)友口中的“中國神車”，甚至有網(wǎng)友在推薦車型的時候會說到[詳細(xì)]
五菱宏光這一名字似乎天生自帶話題屬性，大多數(shù)人看到它，第一時間想到的就是“神車”二字，或諸如“輸了的留下車標(biāo)，看到尾燈算你贏”等此類多不勝數(shù)的經(jīng)典段子，言歸正傳，五菱宏光憑借著其不俗的產(chǎn)品競爭力和精準(zhǔn)的市場定位[詳細(xì)]
五菱宏光在網(wǎng)絡(luò)上早就被各種段子手戲說為“神車”，走在街上，一眾性能車、跑車如M3、Ghibli等都?xì)w入五菱宏光“旗下”，尾部紛紛貼上五菱宏光S的車標(biāo)。今天，我們從廣州出發(fā)前往汕頭，400公里的路程包含了城市擁堵路段、非鋪裝[詳細(xì)]
五菱榮光，已經(jīng)成為目前微型客車（以下簡稱“微客”）市場中的代表之作，月銷量3萬臺的記錄和將要破200萬臺累計銷量的成績，足以證明它在自己的領(lǐng)域有多么的強大。眼前的這臺五菱榮光S是榮光車型中的升級之作，這次試駕我們來[詳細(xì)]
在國內(nèi)乘用車市場中，小型MPV歷來有著強大的市場占有率。究其原因，是經(jīng)濟(jì)和出色的實用性為它們贏得了市場。五菱這個擁有三十多年歷史的小型乘用車制造品牌，它對于品味和實用的理解已經(jīng)得到了很高的認(rèn)可，不久前新登場的宏光[詳細(xì)]
五菱宏光S是在五菱宏光的基礎(chǔ)上在動力和外觀配置等方面全面拔高的一款小型MPV，這款車的銷量可觀，在中國的廣大二三線城市以及鄉(xiāng)村都有很大的市場。這自然得益于其超高的空間實用性。不僅能夠滿足日常的乘坐需要，在儲物空間方[詳細(xì)]
在五菱宏光S之前，上汽通用五菱的五菱宏光已經(jīng)取得了銷量上的巨大成功，單月銷量超過五萬臺，足以證明，在中國的廣大二三線城市，這種小型MPV的受歡迎程度。上汽通用五菱趁熱打鐵，推出了各方面都更進(jìn)一步的五菱宏光S。是否能[詳細(xì)]
亞洲、南非、南美洲這些擁有著眾多的發(fā)展中國家的國度，微面已經(jīng)成為許多人謀生的一種手段，因為低廉的價格和出眾的裝載能力這也是他們選擇它的理由，國內(nèi)微面的現(xiàn)狀想必大家不用我多說都知道，但是微面就一直是低廉低質(zhì)的代名[詳細(xì)]
