在幾年前我們看自主品牌產品的時候，很多人的感嘆是華而不實、底蘊不足，因此那時候性價比似乎是自主品牌唯一能打的牌，在合資車型面前“made by China”的國產車缺乏一份底氣。 在試駕完長安第二代逸動之后，筆者認為已經[詳細]
預計今年年底正式上市的長安汽車-睿騁CC迎來了第二次的試駕，本次試駕活動不同于上次在場地試駕的體驗，較為極限且激烈的場地試駕，對于各部分的調校非常考究，如果是拿性能車的標準來衡量睿騁CC的話，它的得分并不會太高，而[詳細]
此前關于睿騁CC的報道想必大家都有所耳聞，而預計將于今年12月底正式上市的睿騁CC迎來了首次場地試駕，也算是為它正式上市之前提前預熱一下，號稱運用了全新家族式設計語言的首款車型，同時還配備性能DNA的它已經吊足了我們的[詳細]
對于消費者而言，一輛純電動車是否具有購買吸引力首先要看的就是它續航里程，畢竟誰都不想一開車出門就要時刻盯著剩余里程，較短的續航里程著實會讓人焦慮和恐懼了，所以和續航里程比，產品質量也都是其次的了...而長安逸動EV[詳細]
每個年輕人都有一個性能車的夢，也許你對很多性能車的參數配置可以倒背如流，但是每當看到它們高昂的價格，在看看自己扁扁的荷包，又是忍不住一聲嘆氣吧。別急，就在本屆成都車展上，最平民的RS要來了，它就是長安新逸動XT RS[詳細]
作為緊湊級自主SUV當中的明星銷量車型，長安CS75是那種顏值高，品質扎實，也從來不愁賣的車型。不過廠家也沒有對此放下停止進步的腳步。俗話說的好，原地踏步就等于退步。所以CS75也在順應市場的不斷進化，在推出了1.5T增壓手[詳細]
長安CS95是長安汽車的旗艦SUV，作為一款中型自主品牌SUV,需要具備全面均衡的競爭力才有可能在合資車型占優的市場中踏出一條新路。在動力性能上，小馬拉大車的情況一直是消費者所擔心的。而長安CS95所搭載的藍鯨2.0TGDI發動機，[詳細]
要是倒退100多年前，喊這個標題那么一嗓子，那接下來的畫面一定十分香艷；不過今兒咱么聊得是車，那這車自然跟姑娘有著很特殊的關系。現在能稱得上姑娘的，不僅要溫婉可人，最重要的還得不會開手動擋車、更不會停車，而反之，[詳細]
七座SUV一直都是一個很火的市場，這個細分市場的神車，不用說自然是在很長一段時間都在加價銷售的漢蘭達。但是漢蘭達的爬坡門事件也是鬧的過沸沸揚揚，看來家用定位永遠只能家用。而今天我們的主角也是一款七座SUV長安CS95，雖[詳細]
長安汽車2016年整體銷量的確很搶眼，中國品牌乘用車銷量排名第一，可以說SUV陣營為這份成績單做出了巨大貢獻。目前長安汽車CS系列累計銷量已經突破了100萬輛，但對于整個品牌而言，產品陣營中似乎需要一款尖端拳頭車型，一款可[詳細]
