七座SUV一直都是一個(gè)很火的市場(chǎng)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的神車，不用說自然是在很長(zhǎng)一段時(shí)間都在加價(jià)銷售的漢蘭達(dá)。但是漢蘭達(dá)的爬坡門事件也是鬧的過沸沸揚(yáng)揚(yáng)，看來家用定位永遠(yuǎn)只能家用。而今天我們的主角也是一款七座SUV長(zhǎng)安CS95，雖然也是主打家用，但它四驅(qū)的實(shí)力可沒有漢蘭達(dá)那么弱，到底是騾子是馬還得拉出來溜溜。

長(zhǎng)安CS95其實(shí)也并不是一臺(tái)硬派SUV，但這款車裝備了一套由博格華納提供的新一代的NexTrac四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為電控多片離合器，前后橋都為開放式差速器，雖然也是一款基于前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。但是可以實(shí)現(xiàn)40km/h以下進(jìn)行中差鎖止，并且通過車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和制動(dòng)來對(duì)車輪實(shí)現(xiàn)左右輪間限滑。還是具備一定的越野能力的。

越野場(chǎng)地表現(xiàn)

前后對(duì)角各有一組滑輪，上坡后車輪只出現(xiàn)了短暫的打滑，電子干預(yù)到位，扭矩瞬間被分配到有附著力的車輪上，整個(gè)過程絲毫沒有停頓一氣呵成。雖然也是交叉軸，但是由于避震行程夠長(zhǎng)，并沒有發(fā)生輪胎懸空的情況，這種級(jí)別的小障礙還是難不倒CS95的。