在前不久的重慶車展上，長安汽車正式對外發布了CS35 PLUS藍鯨版車型，新車與眾不同的地方就是其搭載自家最新藍鯨NE系列1.4T發動機+7速濕式雙離合變速箱的動力總成。仔細思考，身為一款搭載全新動力總成的車型，還是在自家門口[詳細]
“紅顏彈指老，剎那芳華逝，與其天涯思君，戀戀不舍，莫若相忘于江湖”。金庸先生筆下的江湖是柔情唯美卻包含人生大義的，一代巨匠駕鶴西去，留給我們是無盡的思考與回味。中國的汽車江湖就沒有那么多情感可以訴說，一波又一波[詳細]
很多車企在產品命名時都喜歡選擇“英文+數字”的方式，英文前綴代表著車系，數字大小代表產品級別。通常情況下，英文前綴后的數字越大，產品級別也就越高。對于車企而言，這樣簡單明了的命名方式有利于產品“譜系”的區分與管[詳細]
還記得兩年前看過一篇行業稿子，里面寫的是自主品牌前景分析，而那個時候這些國產品牌剛有抬頭崛起的趨勢。文章中大體寫的什么，我肯定是記不住的，但我唯獨對其中一個結論記憶猶新，那就是合資品牌有自己的品牌天花板存在，而[詳細]
要說如今的中國車市，純電動汽車就如“狂風暴雨”般砸向市場，甭管是自主品牌、合資品牌，還是進口品牌，都在試圖通過這一新興車型，成為“帶頭領跑之人”。不過目前市面上絕大多數的純電動車型，續航里程均300km上下徘徊，能[詳細]
在自主緊湊型SUV市場，各大車企都在盡力爭奪份額。像哈弗H6，傳祺GS4都是這一領域中不容忽視的車型。長安在四年前推出了長安CS75之后，銷量一路攀升，取得了相當不錯的成績。四年之后，該車迎來了自己的首次換代。今天，我們受[詳細]
我認為，在汽車造型設計方面有幾種取向，其中之一是強烈追求運動風格，比如寶馬、奧迪、本田等品牌；還有一種是偏柔美的取向，比如奔馳、英菲尼迪、馬自達等。現在自主品牌也越來越注重車輛外觀的設計，因為一輛車給人的最初印[詳細]
如果有人問你，年輕消費者都看重車的什么？我想互聯網和顏值一定是必不可少的兩個選項，在當下的互聯網時代，一款新車如果沒有點拿得出手的智能互聯功能，即便是顏值爆棚，可能也不會得到消費者的喜愛。互聯網已經是我們生活中[詳細]
四年以來至今的再次革新，長安新CS75能否再次讓人眼前一亮，說真的確實比較令人期待，要知道產品成熟度以及口碑表現都歷經市場多年的磨煉，獲得了無數車主的肯定，既然有了一個較高起點，那么對于新車能否從設計/功能等多方面[詳細]
說起來小編可能是網上車市編輯部和長安汽車最有緣的一位了，本身就曾經是長安福特翼虎的前任車主。在從事編輯行業后，從凌軒開始、一直到SUV的CS系列、再到逸動等轎車，也幾乎接觸過長安汽車全系車型。給我的印象當中，長安汽[詳細]
