25萬元左右運(yùn)動(dòng)型 新君越/邁騰新車解析[詳細(xì)]
在目前15萬上下的中級車陣營中，車型頗多，放眼望去可謂眼花繚亂，它們各有所長，或擅運(yùn)動(dòng)，或擅舒適。許多消費(fèi)者想要一輛運(yùn)動(dòng)舒適兼?zhèn)?、安全性?jīng)濟(jì)性皆優(yōu)的車型，哪款車型才是這樣的實(shí)惠之選呢？一汽奔騰B70和一汽大眾速騰，[詳細(xì)]
凱美瑞雖然上市已久，但依然經(jīng)久不衰，雖然平庸的外形以及均衡的內(nèi)部設(shè)計(jì)越來越適合家用，但用來接送客戶也絕不失面子。另外，搭載著豐田傳奇色彩的混合動(dòng)力系統(tǒng)和G-BOOK智能領(lǐng)航的凱美瑞即將銷售，一定會(huì)給凱美瑞帶來一股新的[詳細(xì)]
懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車平順行駛。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是[詳細(xì)]
在今日中級車市場越演越烈時(shí)，更多的廠商推出新車加入其中，希望能占有一席之地，隨著12月8日東風(fēng)雪鐵龍2011款C5的問世，中級車這一市場在歲末之際重燃了烈火。與此同時(shí)，我們特意找出了3款與C5價(jià)位相當(dāng)?shù)耐壾?，接下來我們?a href="/news/story_295327.html" target="_blank">[詳細(xì)]
毫無疑問，中級車是那些一線品牌真正的利潤支柱，不過此類“吸金”方式的門檻也不低，別看有些廠家一年幾十萬輛的銷量，但如果沒有點(diǎn)力壓群芳的技術(shù)實(shí)力和品牌號(hào)召力，很難在市場上真正吃得開，玩得轉(zhuǎn)。因此那些叫得響的產(chǎn)品之[詳細(xì)]
在車市A級和B級車的戰(zhàn)爭從來沒有停止過。隨著馬自達(dá)睿翼[綜述 圖片 論壇]的上市，老款馬自達(dá)6的價(jià)格得以進(jìn)一步下調(diào)，已經(jīng)跌進(jìn)了14-17萬元區(qū)間，而這樣的售價(jià)直接搶占了一部分A級車的市場，尤其從5月份調(diào)整價(jià)格后的馬自達(dá)6的銷[詳細(xì)]
在日常生活當(dāng)中，我們有時(shí)候會(huì)碰見這樣一群人，他們崇尚愛逸惡勞，渴望做少拿多，他們的理想境界是“又要馬兒好，又要馬兒不吃草”，反正不管怎么著，便宜要占盡，還不能費(fèi)勁巴拉。按理說這是一幫遭遇勞苦大眾“鄙視”的人，他[詳細(xì)]
青島,煙臺(tái),威海,濰坊,日照 在時(shí)下的B級商務(wù)轎車市場，銷量最好的往往不是初級配置的入門級車型，而是“全副武裝”的頂配車，因?yàn)樗鼈儜?yīng)有盡有，能滿足開車人的所有需求和想象。本期周刊將為讀者介紹6款時(shí)下最暢銷的B級商務(wù)車[詳細(xì)]
四國演義——英、美、德、日B級車大碰撞[詳細(xì)]
